Producătorul de încărcătoare casnice Myenergi trece pe roșu pe măsură ce cererea de EV stagnează

Myenergi, un start-up britanic care produce încărcătoare de acasă pentru vehicule electrice și dispozitive de economisire a energiei, a trecut de la un profit de 8,8 milioane de lire sterline la o pierdere înainte de impozitare de 25 de milioane de lire sterline în anul încheiat în mai.

Compania, printre ai cărei susținători de profil se numără fostul șef al Tesco, Sir Terry Leahy, a dat vina pe scăderea cererii, intensificarea concurenței și o depreciere de 10 milioane de lire sterline a stocurilor nevândute.

Fondată în 2016 de Lee Sutton și Jordan Brompton, Myenergi vinde popularul încărcător de acasă Zappi și tehnologie care ajută proprietarii de locuințe să optimizeze consumul de energie, în special atunci când își produc propria energie electrică. Cu toate acestea, în ultimele sale rezultate, compania a raportat o scădere cu 18% a vânzărilor, ajungând la 55,7 milioane de lire sterline, în mare parte din cauza a ceea ce a numit „un an comercial dificil” și a faptului că încărcătoarele concurente sunt incluse în vânzările de mașini și în contractele de finanțare.

În încercarea de a-și consolida bilanțul, Myenergi a obținut în octombrie o nouă investiție de 28,6 milioane de lire sterline de la Energy Impact Partners, cu sediul la New York, la o evaluare care nu a fost dezvăluită, cheltuind 5,6 milioane de lire sterline pe comisioanele aferente. Ca parte a unor măsuri mai ample de reducere a costurilor, compania și-a redus, de asemenea, forța de muncă din Grimsby de la 445 la 339.

Președintele Peter Richardson, fost director executiv la Dyson, speră că aceste măsuri îi vor oferi lui Myenergi puterea de a concura. Compania insistă că rămâne într-o poziție financiară solidă, cu „perspective bune de creștere”, susținută de faptul că mai mult de un sfert din veniturile sale provin din străinătate – în principal din Europa.

Myenergi și-a reajustat ambițiile cu privire la o posibilă vânzare sau listare la bursă. Opțiunile pe acțiuni emise în 2022 urmau să fie dobândite dacă întreprinderea atingea o valoare de cel puțin 400 de milioane de lire sterline, dar acestea au fost anulate între timp. Noile opțiuni introduse în acest an vor fi activate ori de câte ori acționarii existenți vor părăsi societatea.

Luptele companiei vin în contextul în care Society of Motor Manufacturers and Traders a raportat o scădere anuală de 45,5% a producției britanice de vehicule electrice sau hibride în noiembrie. Analiștii de piață, inclusiv Euromonitor International, afirmă că rata de creștere a vânzărilor de vehicule electrice pure încetinește, cumpărătorii fiind din ce în ce mai atrași de hibrizi care combină atât motorul, cât și bateria.

Jamie Young

Jamie este un jurnalist de afaceri experimentat și Senior Reporter la business Matters, aducând peste un deceniu de experiență în raportarea afacerilor IMM-urilor din Marea Britanie.
Jamie deține o diplomă în Administrarea Afacerilor și participă în mod regulat la conferințe și ateliere de lucru din industrie pentru a rămâne în fruntea tendințelor emergente.

Atunci când nu raportează cele mai recente evoluții în afaceri, Jamie este pasionat de mentoratul jurnaliștilor și antreprenorilor în devenire, împărtășind bogăția lor de cunoștințe pentru a inspira următoarea generație de lideri de afaceri.