Proprietarii de mașini clasice evită autostrăzile inteligente și fac ocoluri lungi de teamă să nu fie loviti dacă se defectează pe o bandă aglomerată. Șoferii de mașini fabricate cu mai bine de 25 de ani în urmă au spus că autostrăzile fără umăr dur prezintă „prea mare risc”, deoarece vârsta vehiculelor lor le face prea susceptibile la defecțiuni mecanice. În schimb, ei fac călătorii mult mai lungi pentru a ocoli drumurile, care reprezintă 10% din rețeaua de autostrăzi. Edmund King, președintele AA, a spus că guvernul ar trebui să „întoarcă la planșa de desen” și să aducă înapoi umărul dur. Alan Hames, în vârstă de 80 de ani, inginer de autostrăzi cu 50 de ani înainte de pensionare, a spus că face ocoluri pentru a evita autostrăzile inteligente atunci când conduce vehiculul său Jaguar E-Type V12 Roadster din 1972. Acestea au adăugat 46 de mile la o călătorie de întoarcere de la casa lui din Northamptonshire la o călătorie recentă. eveniment auto rar din Londra prin M40, care are un umăr dur, mai degrabă decât M1, care nu. „Cunosc mulți alți proprietari de mașini clasice care fac ocoluri lungi pentru a evita aceste capcane moarte inteligente pe autostradă”, a spus el. „Clasicurile noastre sunt bine îngrijite, dar mașinile ca a mea nu sunt la fel de fiabile ca motoarele moderne. Cel puțin un umăr dur oferă șoferilor posibilitatea de a ajunge la o siguranță relativă. Văd această nouă situație periculoasă ca o furare a siguranței umărului „meu” dur pe care l-am ajutat să-l proiectez și să îl construiesc în 1962”. Autostrăzile inteligente folosesc diferite metode pentru a gestiona fluxul de trafic, cum ar fi transformarea bretonului dur într-o bandă de circulație activă și emiterea de limite de viteză variabilă. Gaynor Cauter, editor al revistei Jaguar Driver, a declarat: „Aud în mod regulat de la șoferi cărora le este atât de frică să se oprească pe autostrăzile inteligente, încât depun toate eforturile pentru a le evita. Aceasta mă include pe mine în acea ediție. „Totuși. , în unele călătorii, sunt aproape imposibil de evitat.” Alice Kimberley, în vârstă de 61 de ani, din Wiltshire, a declarat: „Am condus fără teamă clasicul meu Mazda MX5 de 30 de ani, dar acum sunt îngrijorată să mă aventurez pe M4. Încerc să evit autostrăzile inteligente dacă pot. În ianuarie, Departamentul Transporturilor a oprit dezvoltarea autostrăzilor fără benzi de urgență până sau cinci ani de date privind siguranța nu vor fi fost colectate pentru programele introduse înainte de 2020. King a spus: „Lansarea noilor autostrăzi inteligente a fost oprită, dar sunt necesare măsuri urgente pentru problema actuală. Restabilirea benzii de urgență și impunerea unei discipline mai bune pe bandă ar putea fi pentru tine”.
Sursa: bmmagazine.co.uk
