Mii de lucrători feroviari, inclusiv personalul de semnalizare, au votat cu trei la unu în favoarea acceptării ofertei, o creștere salarială de 9% pe parcursul a doi ani, în cadrul unui referendum care s-a încheiat luni.
Sindicatul a declarat că, la o participare de aproape 90%, membrii săi au votat cu 76%-24% pentru a accepta oferta și a pus capăt disputei sale cu Network Rail.
Rezultatul ar trebui să însemne sfârșitul celor mai perturbatoare greve și va crește speranța că toate disputele salariale din calea ferată ar putea fi rezolvate în curând, deși RMT a declarat că mingea este „în curtea guvernului”.
Membrii RMT de la 14 operatori de trenuri sunt încă pregătiți să facă grevă în două zile săptămâna viitoare – 30 martie și 1 aprilie – iar conductorii din sindicatul Aslef nu și-au rezolvat încă disputa.
Cu toate acestea, descoperirea cu RMT la Network Rail – unde sindicatul care a declanșat cele mai multe greve are cea mai mare influență – va fi salutată de industrie ca un moment vital în rezolvarea celor mai răspândite greve din ultimele decenii.
Secretarul general al RMT, Mick Lynch, a declarat că sindicatului i s-a spus inițial, în primăvara anului 2022, că lucrătorii vor primi doar o creștere salarială de 2% sau 3%. El a adăugat: „Cu toate acestea, de atunci, acțiunile de grevă și solidaritatea și determinarea inspirată a membrilor au asigurat noi bani și o nouă ofertă care a fost acceptată în mod clar de membrii noștri și această dispută este acum încheiată.
„Disputa noastră cu companiile de exploatare a trenurilor rămâne ferm, iar recenta acțiune de grevă extrem de eficientă a membrilor noștri în toate cele 14 companii feroviare a demonstrat determinarea lor de a asigura o înțelegere mai bună.
„Dacă guvernul permite acum companiilor de trenuri să facă oferta corectă, atunci putem să o prezentăm membrilor noștri, dar până atunci va avea loc acțiunea de grevă programată pentru 30 martie și 1 aprilie. Mingea este în terenul guvernului.”
Se înțelege că acordul Network Rail valorează cu până la 15,2% mai mult pentru cei mai slab plătiți, cu toate salariile majorate cu cel puțin 1.750 lire sterline și unele plăți suplimentare retroactive convenite în oferta revizuită, după ce acordul a fost inițial respins într-un vot înainte de Crăciun.
Cu toate acestea, miniștrii au insistat că oferta actuală a operatorilor de trenuri este „cea mai bună și finală”. Secretarul de stat pentru transporturi, Mark Harper, a declarat: „Mă bucur că membrii RMT ai Network Rail au votat pentru a accepta o ofertă salarială echitabilă și rezonabilă de 5% plus 4%, pe doi ani, pe care guvernul a lucrat din greu pentru a o facilita.
„Deși aceasta este o veste bună, din păcate, membrilor RMT care lucrează pentru companiile de exploatare a trenurilor nu li se oferă aceeași șansă de a pune capăt disputei lor. Acest lucru se datorează faptului că RMT a refuzat să pună la dispoziția Rail Delivery Group’s [RDG] ofertă foarte similară la vot, refuzând acestor membri creșterea salarială pe care o merită.
„De aceea, îndemn încă o dată RMT să anuleze viitoarele greve în toate companiile de exploatare a trenurilor, să supună la vot oferta Rail Delivery Group și să le ofere tuturor membrilor lor un cuvânt de spus.”
Directorul executiv al Network Rail, Andrew Haines, a declarat: „Mă bucur că membrii RMT au putut vota asupra acestei oferte, iar votul covârșitor în favoarea acesteia este o veste bună pentru oamenii noștri, pentru pasagerii noștri și pentru țara noastră. Echipa mea și cu mine ne vom concentra acum toate eforturile asupra reconstrucției căii noastre ferate.”
RMT are puțin peste 20.700 de membri la Network Rail, dintre care 18.300 în gradele care au votat la referendum, din 42.000 de angajați ai Network Rail. Aproximativ 20.000 de operatori de trenuri și personal de stație sunt în RMT și încă în conflict; aproximativ 3.000 din sindicatul mai mic TSSA a acceptat oferta de plată RDG luna trecută.
Aproximativ 12.000 de mecanici de locomotivă din Aslef sunt angajați de operatorii de trenuri feroviare naționale contractate de Ministerul Transporturilor și sunt în continuare în conflict. Șoferii au organizat mai puține greve, dar, de obicei, sunt capabili să oprească serviciile în întregime atunci când o fac. Deși se crede că nu se va ajunge la o înțelegere finală cu Aslef, discuțiile continuă și nu se așteaptă alte greve în acest moment.
Sursa: bmmagazine.co.uk
