Se pregătesc reguli noi pentru descărcarea trenurilor cu cereale în Portul Constanța

„În această dimineață, împreună cu ministrul transporturilor, Radu Miruță, și alături de reprezentanții companiilor feroviare și ai administrației Portului Constanța, am avut o întâlnire cu asociațiile reprezentative ale fermierilor din sectorul vegetal, pentru a găsi soluții la dificultățile logistice legate de exportul cerealelor românești. Așa cum am declarat zilele trecute, inclusiv în presa internațională, prioritatea noastră este să le asigurăm fermierilor români capacitatea de transport și logistica necesare pentru ca mărfurile lor să ajungă cât mai eficient la export”, a scris Tanczos Barna, ministrul Agriculturii, pe Facebook, potrivit Agerpres.

Discuțiile au vizat atât obstacolele administrative, cât și punctele în care transportul mărfurilor agroalimentare se aglomerează. Acceptul portuar este aprobarea pentru descărcarea trenului în port.

„În urma discuțiilor, am făcut un pas important pentru o mai bună coordonare între administrația portului, operatorii portuari, transportatorii de mărfuri feroviari și rutieri și producători. Pentru eficientizarea fluxurilor logistice, am convenit modificarea Ordinului ministrului transporturilor privind aprobarea Regimului de acceptanță a trenurilor de marfă în stațiile de cale ferată care deservesc portul maritim Constanța, în sensul reducerii perioadei de emitere a acceptelor portuare pentru descărcarea trenurilor, corelată cu o mai bună coordonare a operatorilor care transportă marfa către port, precum și cu un mecanism mai eficient de sancționare a celor care nu respectă regulile. Modificările de reglementare necesare vor fi implementate cu celeritate de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii în perioada imediat următoare”, a transmis Radu Miruță, ministrul Transporturilor, după întâlnire.

Acceptul pentru descărcare ar urma să fie limitat la 4 zile

Potrivit Agro Tv, măsurile convenite includ implementarea imediată a unui sistem prin care acceptul pentru descărcare în port va fi acordat pentru maximum 4 zile, astfel încât sosirea trenului să fie corelată cu prezența navei. Scopul este descurajarea folosirii vagoanelor pentru depozitarea mărfurilor în așteptarea încărcării pe navă.

S-a decis demararea procedurii de modificare a Ordinului nr. 8/2024 pentru introducerea următoarelor prevederi:

• Limitarea la 4 zile a acceptului pentru descărcarea în port.
• Înăsprirea sancțiunilor pentru nerespectarea programărilor.
• Permiterea unei singure modificări pentru fiecare solicitare.

La întâlnire a fost propus și un sistem centralizat de coordonare și planificare, care să permită urmărirea intervalelor disponibile și a programărilor. Acesta ar sincroniza transportul de la fermă la siloz, apoi către port și navă, după modele folosite în porturile Rotterdam și Hamburg.

Pentru tranzitul mărfurilor din Ucraina au fost discutate alte patru măsuri:

• Menținerea unui dialog strâns cu partea ucraineană.
• Controale și cântare mobile la frontieră.
• Sigilarea electronică a vagoanelor și camioanelor, cu monitorizarea poziției prin GPS.
• O solicitare formală către ANAF pentru aplicarea sigiliilor.

Barna invocă presiunea asupra porturilor românești

„Interesul propriilor noștri fermieri rămâne prioritar”, a spus Barna în contextul solicitării de sprijin pentru exporturile ucrainene, potrivit Politico, preluat de Antena 3 CNN. Duminică, 4 octombrie, România și Polonia refuzaseră să sprijine suplimentar transportul cerealelor ucrainene prin Europa.

Ministrul român a invocat surplusul de cereale ucrainene și nivelul scăzut al Dunării, care pun presiune pe porturile românești. El a susținut că fermierii locali nu își mai pot vinde producția și că numărul trenurilor, șoselele, căile ferate și capacitatea porturilor nu pot fi dublate.

Ministrul ucrainean al Agriculturii, Taras Visoțki, ceruse la Bruxelles ajutor pentru transportarea unei cantități mai mari de cereale prin Europa. Kievul solicitase și 1,1 miliarde de euro pentru costurile de transport, în condițiile blocadei din Marea Neagră.

Ministerul Transporturilor și Infrastructurii urmează să implementeze modificările de reglementare în perioada imediat următoare. Discuțiile cu reprezentanții sectorului agricol și ai transportatorilor vor continua, cu o nouă întâlnire programată joi, 8 octombrie 2026.