Șefii avertizează că reducerea Sunak a HS2 va afecta Marea Britanie

O coaliție de lideri industriali a lansat un ultim efort pentru a-l implora pe Rishi Sunak să nu reducă linia feroviară HS2, avertizând că „schimbările constante” ale proiectului dăunează reputației Marii Britanii în rândul investitorilor străini.

Directorii executivi ai British Steel, deținută de China, ai firmei americane de inginerie Aecom și ai companiei de construcții Keltbray, deținută de o familie, se numără printre zecile de șefi care i-au scris premierului pentru a-l sfătui cu privire la repercusiunile renunțării la cea de-a doua etapă a HS2, care leagă Birmingham și Manchester.

Andy Street, primarul din West Midlands, a declarat separat că Sunak era gata să creeze „cel mai scump elefant alb din istoria Regatului Unit” prin reducerea domeniului de aplicare a proiectului.

Este de așteptat ca premierul să renunțe la construirea HS2 dincolo de Birmingham în această săptămână, înainte de conferința Partidului Conservator care începe la sfârșitul săptămânii viitoare la Manchester.

Reprezentanții Heathrow, Siemens, Mace și Skanska se numără printre cei aproape două duzini de lideri care îl îndeamnă pe primul ministru să își regândească planurile. Aceștia i-au spus lui Sunak că perspectiva revenirii asupra angajamentelor anterioare de a construi linia cel puțin până la Manchester este „profund alarmantă”.

Semnatarii scrisorii spun: „Este o lovitură deosebită pentru cei 30.000 de oameni care lucrează pentru a livra această infrastructură vitală în fiecare zi și pentru miile de întreprinderi din nord-vest care investesc în prezent în zonă pe baza faptului că HS2 va ajunge la Manchester”.

Parlamentarii conservatori îl îndeamnă pe Rishi Sunak să susțină HS2 din nordul țării

Întoarcerea așteptată în privința HS2 vine la doar câteva zile după ce Sunak a anunțat o răsturnare a agendei ecologice a lui Boris Johnson prin amânarea interzicerii vânzării de mașini noi pe benzină și diesel din 2030 până în 2035.

Grupul îl avertizează pe prim-ministru: „Poate cel mai important din punct de vedere comercial, aceste modificări constante ale unui proiect de infrastructură emblematic sporesc riscul perceput al Regatului Unit ca loc de desfășurare a afacerilor, precum și costul fiecărui proiect de infrastructură din viitor.

„Într-un moment în care trebuie să concurăm la nivel global mai mult ca niciodată și trebuie să livrăm infrastructura mai eficient decât în trecut, nu putem exagera cât de dăunătoare este această situație.”

Presupusa eliminare a serviciilor de mare viteză către Manchester ar putea veni în paralel cu o decizie finală de a renunța la planurile pentru un terminal londonez la Euston. În schimb, serviciile ar urma să circule între Birmingham și Old Oak Common, la șapte mile de centrul Londrei.

Decizia lui Sunak l-a indignat pe Street, care este un aliat politic important. El a scris liderilor de afaceri din regiune pentru a-l presa pe Sunak să se răzgândească.