Surpriza uriasa pentru soferi. Ce patesc daca folosesc telefonul la volan in Europa

Cum funcționează sistemul care scanează șoselele

Sistemul „Heads-Up”, dezvoltat de compania australiană Acusensus, folosește camere de înaltă rezoluție, care folosesc AI, pentru a monitoriza traficul în timp real. Dispozitivele pot capta imagini clare chiar și în condiții dificile și pot detecta abateri inclusiv la viteze foarte mari, de până la 300 km/h, reducând vizibil erorile.

Cifrele vorbesc de la sine.

Iar camerele cu inteligență artificială care monitorizează traficul sunt deja răspândite în țări precum China sau SUA, însă, de ceva vreme, au început să fie implementate și în Europa. Aceste dispozitive identifică acele comportamente greu de sancționat fără oprirea vehiculului. În mod normal, dacă șoferul nu este prins în flagrant de o patrulă, poate trece neobservat, iar utilizarea telefonului la volan este un pericol în trafic.

Restricții dure privind datele personale pe continent

Lucrurile stau puțin diferit în statele membre. Într-un material publicat recent de Adevarul, se arată că Uniunea Europeană, având o legislație strictă privind protecția datelor, nu permite utilizarea acestor sisteme pentru recunoașterea facială.

Și cum sute de mii de români tranzitează zilnic autostrăzile europene la volanul mașinilor personale sau al camioanelor de marfă, legislația de la Bruxelles îi protejează direct de o monitorizare excesivă a identității. Până la urmă, dreptul la intimitate rămâne o barieră în fața tehnologiei pe continent. În Italia, Parlamentul a respins recent un astfel de sistem, prelungind până la sfârșitul anului 2027 moratoriul privind instalarea și utilizarea sistemelor de recunoaștere facială în spații publice.

Peste o mie de abateri confirmate într-o singură săptămână

V-ați gândit vreodată cum se procesează atâtea date simultan pe o autostradă aglomerată? Sistemul folosește inteligența artificială pentru a analiza imaginile și a identifica rapid încălcările Codului rutier, precum utilizarea telefonului la volan sau nepurtarea centurii.

Dar tehnologia nu împarte sancțiuni de una singură. E drept că softul scanează și filtrează volume uriașe de informație, însă decizia finală aparține autorităților umane. După detectare, imaginile sunt verificate de un polițist (conform procedurilor legale de validare), iar sancțiunea este aplicată doar dacă abaterea se confirmă.

Primul stat care a testat acest sistem a fost Australia, în New South Wales, unde a fost introdus pentru a combate simultan utilizarea ilegală a telefonului mobil, depășirea vitezei și circulația vehiculelor fără numere de înmatriculate. În Marea Britanie, sistemul a dat rezultate imediate. În primele zile de utilizare au fost depistate sute de încălcări, numărul acestora depășind o mie într-o săptămână.