Taxa de 9 dolari în NYC funcționează? Datele arată îmbunătățiri trafic

Reducerea traficului și creșterea vitezei

De la introducerea taxei, s-au înregistrat cu 21 de milioane mai puține vehicule în zona taxată, o scădere de 11% față de proiecțiile inițiale. Viteza medie a vehiculelor a crescut cu 23%, transformând o călătorie de o oră într-una de 45 de minute. Îmbunătățirile sunt și mai vizibile la punctele de intrare în oraș. De exemplu, la tunelul Holland, viteza în timpul orelor de vârf a crescut de la 17,4 km/h la 26 km/h, o îmbunătățire de 51%.

Beneficii extinse

O analiză separată, folosind date anonimizate de la Google Maps, a constatat că aceste îmbunătățiri s-au extins și la drumurile regionale, ceea ce înseamnă că și șoferii din afara zonei taxate au beneficiat de un trafic mai fluent. Transportul public a înregistrat, de asemenea, o creștere. După ani de declin constant, viteza medie a autobuzelor în zona taxată a crescut cu 2,3%, inversând tendința observată în 2023 și 2024. Numărul de călători cu metroul și autobuzul a crescut, transportând peste 400.000 de călători în fiecare zi, comparativ cu 2024.

Impactul asupra siguranței și calității aerului

Pe lângă reducerea timpului petrecut în trafic, programul a avut și alte beneficii. Străzile au devenit mai sigure, numărul accidentelor care implică camioane în zona taxată scăzând cu 21% față de anul precedent. De asemenea, Metropolitan Transportation Authority (MTA), agenția care gestionează rețeaua de transport public din New York, a obținut venituri suplimentare, depășind proiecțiile inițiale. Aceste fonduri sunt destinate modernizării transportului public, inclusiv semnalizare modernă pentru metrou, 56 de noi lifturi pentru accesibilitate și extinderea liniei de metrou Second Avenue.

Calitatea aerului, încă sub observație

Un aspect care necesită o monitorizare atentă este calitatea aerului. Poluarea aerului este un factor important de risc pentru sănătate. Numai în New York City, particulele fine contribuie la aproximativ 2.000 de decese și peste 5.000 de spitalizări în fiecare an, iar traficul este o sursă majoră a acestor poluanți. Un studiu recent de la Cornell a constatat o scădere de 22% a unui tip de particule după intrarea în vigoare a taxei, în timp ce o altă analiză a găsit un efect redus. Analiza proprie a MTA nu a arătat nicio modificare semnificativă a nivelurilor de poluare. Experiența din Londra și Stockholm sugerează că este nevoie de câțiva ani de date pentru a evalua impactul taxei asupra calității aerului.

Reacții și perspective

Opoziția inițială față de program a scăzut în intensitate, similar cu ceea ce s-a întâmplat în alte orașe. Când Stockholm a lansat taxa de congestionare în 2006, două treimi dintre locuitori s-au opus. După un program pilot de șase luni, s-a organizat un referendum, iar majoritatea a votat pentru menținerea taxei. Guvernatorul Kathy Hochul, care a amânat programul în 2024, îl consideră acum un „succes fără precedent”. Alte orașe sunt atente la evoluția situației din New York. Oficiali din Los Angeles au contactat deja New York pentru sfaturi cu privire la un potențial proiect pilot. „Se pare că, dacă percepi taxe pentru a conduce, mai puțini oameni conduc. Cine ar fi crezut?”, se arată în articolul Vox.

Măsuri suplimentare

MTA a anticipat posibilitatea ca unii șoferi să ocolească zona taxată, redirecționând traficul prin Queens sau alte cartiere din afara zonei. În consecință, au fost alocate 100 de milioane de dolari pentru a compensa potențialele impacturi asupra calității aerului în aceste zone, finanțând filtre de aer pentru școli situate în apropierea autostrăzilor și înlocuind echipamentele diesel cu unele electrice.

„, „focus_keyword”: „taxa trafic NYC”, „meta_title”: „Taxa trafic NYC: Reduce ambuteiajele? Date noi”, „meta_description”: „Taxa de 9 dolari în NYC: Datele arată o reducere a traficului și o creștere a vitezei. Impactul asupra calității aerului și reacțiile.”, „tags”: „taxa trafic, NYC, New York, ambuteiaje, trafic, transport public, calitate aer”}