Kievul a decis să nu mai atace infrastructura Consorțiului Conductelor Caspice (CPC) și navele non-ruse din portul Novorossiisk. Măsura vine după o solicitare directă venită de la Washington, menită să protejeze companiile petroliere americane Chevron și ExxonMobil, dar și cumpărătorii europeni ai țițeiului kazah.
Interventia Washingtonului si calculele Kievului
Un oficial american a confirmat că SUA a cerut Ucrainei să nu mai atace navele non-ruse din Marea Neagră și infrastructura CPC. Informația a apărut inițial în presa internațională, iar o analiză publicată recent de Financiarul arată că subiectul a fost relatat și de Adevărul.ro și Antena 3.
Iar motivele din spatele deciziei sunt pur pragmatice. Kievul a acceptat să nu atace infrastructura și navele, cu condiția ca acestea să nu fie sub sancțiuni ucrainene și să nu transportă mărfuri rusești. Potrivit publicației ФОКУС, un oficial ucrainean a rezumat calculul politic al Kievului astfel: „Suntem foarte atenți la partenerii noștri americani.”
Scaderi masive pe piata petrolului
Cifrele vorbesc de la sine.
Datele Kpler arată că, în iulie, prin terminalul Consorțiului Conductelor Caspice, CPC s-au încărcat 1,3 milioane de barili de petrol pe zi, cu peste 300.000 mai puțin decât în iunie și cu 600.000 mai puțin decât în mai. Și în amonte, efectul a fost imediat. Producția de petrol a Kazahstanului a scăzut cu 14% în iulie față de iunie, după ce atacurile au eliminat până la o cincime din încărcăturile de petrol din CPC.
Ce înseamnă asta concret pentru piața europeană? Ei bine, la prima vedere, o stabilizare a livrărilor. Pentru Europa, efectul imediat este reducerea riscului pe una dintre rutele de alimentare cu țiței kazah. Asta ajută direct și România (țară care se bazează pe importuri pentru rafinăriile locale), într-un moment în care volatilitatea este deja amplificată de alte tensiuni geopolitice, iar prețul petrolului Brent a sărit la 90 de dolari pe baril.
Costurile de transport si exceptiile strategice
Suspendarea atacurilor aduce o gură de oxigen pentru operatorii de shipping și pentru asigurători. Presiunea militară din zonă a dus în luna iulie la dublarea costurilor de transport și acoperire pentru nave.
Dar lucrurile stau puțin diferit pe termen lung. Strategia ucraineană de a lovi infrastructura energetică și rutele de export rusești rămâne un instrument de presiune asupra finanțării războiului de către Moscova. Numai că apar excepții clare acolo unde costul pentru partenerii occidentali devine ridicat.
Administrația SUA obține astfel protejarea unei rute energetice pe care o consideră importantă pentru exporturile kazahe către piețele europene. Chevron și ExxonMobil dețin participații uriașe atât în consorțiul CPC, cât și în zăcămintele de petrol din Kazahstan care alimentează acest coridor de export (operațiuni vitale pentru piața globală).
