80.000 de tone de cereale din Ucraina au ajuns în Portul Constanța

Ucraina a trimis până în acest moment în portul românesc Constanţa circa 80.000 de tone de cereale, a precizat marţi directorul Companiei Naţionale Administraţia Porturilor Maritime (CNAPM) Constanţa, Florin Goidea. Acesta a precizat că în vitor sunt aşteptate cantităţi şi mai mari.

Astfel că, porturile ucrainene sunt blocate de la invazia declanşată de Rusia , în urmă cu două luni, iar ţara, un producător agricol major, a fost forţată să exporte în România pe calea ferată, pe la graniţa sa de vest, sau prin micile sale porturi de la Dunăre.

România, stat membru UE, are frontiere comune la Marea Neagră – o arteră majoră de transport pentru cereale şi petrol – cu Bulgaria, Turcia, Georgia şi Ucraina.

„Există aproximativ 80.000 de tone de cereale care au ajuns deja, ele sunt depozitate în silozuri, o parte fiind încărcate pe nave. Alte 80.000 de tone sunt aprobate şi se află în drum spre Constanţa”, a precizat Florin Goidea, directorul CNAPM, pentru Reuters, conform Agerpres.

De asemenea, directorul CNAPM a explicat că cerealele au ajuns fie pe calea ferată, fie transportate cu barjele pe Dunăre, iar portul are capacitatea de a gestiona exporturi suplimentare de cereale.

În plus, capacitatea de stocare în portul Constanţa este de circa 2 milioane de tone, iar anul trecut au fost gestionate de aici exporturi de aproximativ 24 milioane de tone.

În această lună, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a anunţat că o linie de cale ferată de tip sovietic, cu ecartament larg, care vine din Republica Moldova şi merge direct în Portul Galaţi, va fi reabilitată rapid. O asemenea măsură ar accelera transporturile de cereale.

Luni 25 aprilie, analiştii de la APK-Inform au transmis că poliţiştii de frontieră din Ucraina au închis câteva căi navigabile în zona gurii fluviului Dunărea, din cauza minelor care plutesc în derivă în Marea Neagră.

Însă ministrul de Externe ucrainean, Dmitro Kuleba, a precizat săptămâna trecută la Bucureşti că există o şansă de îmbunătăţire a infrastructurii Dunării şi a rutelor comerciale.

„Există o şansă reală importantă pentru ca fluviul Dunărea să devină chiar şi mai profitabil din punct de vedere economic, mai important şi să conecteze mai bine ţările din regiunea Mării Negre cu ţările din vestul Europei, din punct de vedere comercial”, a declarat Kuleba.

Sursa: digi24.ro
Citește și
Spune ce crezi

Adresa de email nu va fi publicata