Președintele kazah Kassym-Jomart Tokaev se află într-o vizită oficială la Bruxelles pentru a aprofunda cooperarea dintre Uniunea Europeană și Kazahstan. Discuțiile vizează direct domenii critice precum energia, noile rute de transport de mărfuri și investițiile în inteligența artificială.
Rutele comerciale și miza petrolului
La un deceniu după Acordul de Parteneriat și Cooperare Consolidat (document semnat în 2015), blocul comunitar a devenit cel mai mare partener comercial și investitor al statului asiatic. „Parteneriatul dintre Kazahstan și Uniunea Europeană este mai important astăzi ca niciodată. Și de aceea trebuie consolidat” a declarat președintele Kassym-Jomart Tokaev.
Cifrele vorbesc de la sine.
Dar ce înseamnă asta concret pentru bugetul familiei și prețul de la pompă din România? Când statul kazah livrează aproape 13% din importurile de țiței ale UE și 16% din cele de uraniu natural, orice acord semnat la Bruxelles dictează direct cât plătesc șoferii români la stațiile de alimentare. Orice fluctuație pe această rută lovește imediat în prețurile carburanților importați pe piața locală.
„Competiția renăscută remodelează rapid fluxurile de comerț, tehnologie și investiții. Lanțurile globale de aprovizionare sunt din nou vulnerabile. Comerțul și interdependența economică cad acum pradă securității naționale” a avertizat șeful statului.
Iar planurile liderului de 73 de ani vizează trei obiective strategice clare: consolidarea rezilienței, extinderea conectivității și crearea de noi oportunități pentru cetățeni.
Miliarde de dolari și noul Coridor Mijlociu
Pe baza datelor furnizate de Euronews, economia țării este în plin proces de modernizare și diversificare. Și ambițiile nu sunt deloc mici. Ținta asumată de guvern este atingerea unui Produs Intern Brut de 306 trilioane de dolari până în anul 2026.
„Orice călător înțelege că, cu cât călătoria este mai incertă, cu atât este mai mare valoarea tovarășilor de încredere. Pe măsură ce lumea noastră devine mai incertă, Kazahstanul și Europa sunt deja tovarăși de drum” a explicat Tokaev, adăugând sec: „Poate că nu suntem întotdeauna de acord, dar ne cunoaștem.”
Inima noii strategii comerciale este infrastructura de transport. „De aceea dezvoltăm Coridorul Mijlociu între Europa și Asia, care se aliniază natural cu strategia Global Gateway a UE. Dar conectivitatea înseamnă mai mult decât mutarea mai rapidă a mărfurilor peste granițe. Coridorul Mijlociu este mai bine înțeles ca coloana vertebrală a unui sistem emergent care leagă piețele și motoarele economice ale Europei de resursele, baza industrială emergentă și potențialul logistic al Asiei Centrale” a punctat liderul kazah.
Inteligența artificială și schimbările politice interne
Până la urmă, vorbim despre unul dintre cei mai mari producători și exportatori mondiali de cereale. Tokaev propune o cooperare masivă în agricultură și securitate alimentară, piețele europene având nevoie urgentă de diversificare.
Numai că tranziția modernă cere tehnologie. Guvernul vrea să transforme țara într-un stat digital, să digitalizeze administrația publică și să pompeze fonduri în inteligența artificială. Pentru asta, se bazează pe companiile europene de tehnologie „pentru a ne asigura că progresul tehnologic rămâne incluziv, sigur și centrat pe om”.
Dincolo de cifre, parteneriatul vizează direct cetățenii prin programe precum Erasmus+ și Horizon Europe, dar și prin simplificarea vizelor pentru studenți, cercetători și antreprenori. Țara are o nouă constituție bazată pe lege și ordine.
„Ea consolidează, si un set de reforme politice și economice cuprinzătoare menite să consolideze responsabilitatea publică și să sporească eficacitatea instituțiilor sub formula «Președinte puternic, Parlament influent și Guvern responsabil»” a detaliat președintele.
„Vestea bună este că Europa și Kazahstanul au deja majoritatea instrumentelor și resurselor pentru a-și îmbunătăți parteneriatul. Împreună vom inova restul” a conchis Tokaev.
Negocierile de la Bruxelles continuă pe baza documentelor strategice, în timp ce autoritățile vamale pregătesc deja noile tarife de tranzit pentru mărfurile care vor traversa Coridorul Mijlociu în următoarele șase luni.
