Interdictie pentru soferii incepatori. Parlamentul voteaza limita de putere la masini

Ce inseamna o masina prea puternica in noul proiect

Proiectul introduce un criteriu tehnic strict bazat pe raportul putere/masă, nu doar pe numărul total de cai putere pe care îl are un autoturism. Sunt vizate direct autovehiculele care depășesc pragul de 0,075 kW pentru fiecare kilogram din greutatea mașinii.

Cum se traduce asta pe șosea?

Conform documentului, vehiculele ușoare, dar echipate cu motoare performante, vor fi încadrate automat la categoria interzisă pentru șoferii aflați la început de drum. Asta se aplică direct, chiar dacă respectivele mașini nu au o cilindree mare.

Cert e că legiuitorii vor să limiteze accesul începătorilor la autovehicule cu reacții rapide la accelerație.

Doua exceptii clare de la regula restrictiva

Așa cum a detaliat Adevarul într-o analiză publicată recent, documentul dezbătut în Parlament prevede două situații specifice în care interdicția nu se aplică.

Prima excepție se activează dacă în dreapta începătorului se află un pasager cu experiență. Mai exact, legea cere prezența în vehicul a unui șofer cu minimum 10 ani de experiență, care are rolul de a-l supraveghea și de a-i oferi îndrumare celui aflat la volan.

A doua portiță legală vizează strict scopul profesional.

Tinerii pot conduce mașinile puternice ale firmei în baza unui contract de muncă ori a unei alte forme legale de colaborare. Această situație profesională (care le permite derogarea de la regula de 0,075 kW/kg) trebuie dovedită oficial la orice control în trafic.

Amenzi pentru soferii care incalca limitele

Regulile noi vin la pachet cu sancțiuni specifice. Șoferii începători care încalcă aceste prevederi din Codul Rutier vor fi amendați de polițiști.

Iar sancțiunile nu lasă loc de interpretare.

Textul legii arată că amenzile se aplică inclusiv în cazurile în care șoferul depășește doar ușor limita de putere permisă pentru mașina pe care o conduce.

Traseul legislativ si votul decisiv

Inițiativa de modificare a Codului Rutier a trecut deja de faza dezbaterilor în comisiile parlamentare de specialitate. Acolo au participat activ și reprezentanți ai Poliției Române, instituția care va aplica noile reguli pe teren.

În urma acestor consultări, proiectul a obținut un raport favorabil cu amendamente.

Dar până la urmă, cine validează aceste schimbări?

Propunerea legislativă va intra pe ordinea de zi a plenului. Decizia finală va aparține Camerei Deputaților, forul care are rolul final de decizie în acest caz legislativ.