Acțiunile din SK Innovation cresc după acordul cu rivalul LG Energy și luminează perspectivele SUA

SK Innovation a fost de acord să îi plătească rivalului său, o unitate LG Chem Ltd, 2 trilioane de woni (1,8 miliarde de dolari) pentru a renunța la toate litigiile într-o acută dispută a secretelor comerciale. Această sumă a fost cu mult mai mică decât era de așteptat, unele estimări ridicând costurile de decontare la 7 trilioane de woni.

Acțiunile sale au crescut cu 15% mai mult, în timp ce acțiunile LG Chem au crescut, de asemenea, cu 1%. Disputa amenințase o fabrică din Georgia de 2,6 miliarde de dolari pe care SK o construiește pentru a furniza Ford Motor Co și Volkswagen AG și este văzută ca fiind cheia industriei în creștere. SK a promis luna trecută să se îndepărteze de uzina din Georgia dacă nu va fi anulată o decizie a Comisiei Europene pentru Comerț Internațional care a favorizat LG Chem.

Acordul „ne va permite să accelerăm construcția uzinei din Georgia, SUA și să promovăm în mod activ investiții suplimentare și cooperare în conformitate cu dezvoltarea industriei SUA și a vehiculelor electrice globale (EV)”, a declarat CEO-ul SK Innovation, Kim Jun, angajaților văzuți de Reuters.

Piața SUA este importantă pentru ambele firme, deoarece producătorii chinezi de baterii, cum ar fi Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL), nu au un punct de sprijin.

Firmele coreene au găsit, de asemenea, cu greu să câștige teren în China – cea mai mare piață mondială de vehicule electrice – întrucât Beijingul a promovat politici de sprijinire a producătorilor autohtoni.

„Piața vehiculelor electrice din SUA este considerată locul în care producătorii sud-coreeni de baterii electrice au cel mai bun impact pentru creșterea durabilă în viitor”, a declarat Kang Dong-jin, analist la Hyundai Motor Securities.

Președintele SUA, Joe Biden, a spus într-o declarație că soluționarea a fost „o victorie pentru muncitorii americani și industria auto americană”. Atât Ford, cât și Volkswagen au sprijinit acordul.

Volkswagen este un mare client atât pentru producătorii coreeni de baterii, cât și pentru analiști, și au declarat că perspectivele lor pe termen lung vor depinde în parte de modul în care vor răspunde la decizia producătorului german de luni de a muta cea mai mare parte a mașinilor sale într-o nouă baterie prismatică unificată și departe de bateria în care sunt specializați.