Bruxelles admite că situația din centrul Mediteranei din cauza dramei migratorii „nu este sustenabilă”

56

A trecut doar o lună de când liderul Fraților Italiei, Giorgia Meloni, a preluat guvernul italian și fisurile în politica de azil și imigrație au devenit din nou vizibile. Până la punctul în care Comisia Europeană a fost nevoită să elaboreze de urgență un nou plan de acțiune, cu aproximativ douăzeci de măsuri, pentru a evita repetarea unor noi cazuri precum cel al Ocean Viking, nava organizației SOS Méditerranée care în urmă cu câteva săptămâni , a fost nevoit să debarce cei 230 de migranți salvați într-un port francez după refuzul Italiei de a-i oferi acces în cel mai apropiat port.

„Ultimele evenimente confirmă că situația nu este sustenabilă”, a recunoscut luni comisarul de interne, Ylva Johannson, pe o rută centrală mediteraneană care a înregistrat o creștere a sosirilor neregulate de 50% – până la 90.000 de persoane – față de anul 2021. Miniștrii de interne ai Uniunii Europene vor vorbi despre toate acestea vineri viitoare, 25 noiembrie, într-un consiliu extraordinar de miniștri convocat de președinția cehă a UE pentru a calma lucrurile, după lupta dintre Paris și Roma, și la care Bruxelles-ul va contribui noul său plan de acțiune cu care aspiră să accelereze relocarea solicitanților de azil și să accelereze repatrierea.

Documentul, care aprofundează în propunerile deja ridicate în trecut în cadrul Pactului privind azilul și imigrația care continuă să fie blocat, și se concentrează pe trei piloni: cooperarea mai mult cu țările de origine și de tranzit, îmbunătățirea coordonării tuturor actorilor. implicate în operațiuni de căutare și salvare și accelerează și accelerează întoarcerea persoanelor care nu au dreptul de a rămâne în UE. Potrivit Bruxelles-ului, cea mai mare parte a persoanelor care ajung pe această rută, cu punct de plecare în Libia, provin din Egipt, Tunisia și Bangladesh și nu îndeplinesc cerințele pentru a se califica pentru azil.

hartie de barca privata

„O majoritate semnificativă a celor care sosesc nu au nevoie de protecție internațională. Anul acesta 11.000 de Bangladeshi au sosit prin Libia. Nu este calea de a ajunge în UE. Trebuie făcut în mod ordonat și nu pe această cale periculoasă”, a amintit comisarul care a mai amintit că statele membre, conform dreptului mării și indiferent de împrejurări, sunt obligate să acorde asistență. „Este întotdeauna prima obligație & rdquor ;, a spus suedezul. Johansson a avertizat, însă, că atunci când legislația a fost adoptată, situația era diferită și că rolul navelor private care participă la operațiunile de salvare trebuie discutat cu organizația maritimă internațională.

În ceea ce privește cooperarea cu țări terțe și organizații internaționale, planul de acțiune are în vedere o duzină de inițiative pentru îmbunătățirea cooperării și prevenirea plecărilor neregulate, dezvoltarea și aplicarea unui nou program regional de combatere a traficului ilegal de imigranți și a traficului de ființe umane în Africa de Nord, în plus. la intensificarea cooperării Frontex cu misiunea UE în Libia și cu Niger, coordonarea eforturilor diplomatice comune cu țările terțe în care trebuie returnați imigranții ilegali și lansarea rapidă a operațiunilor de returnare specifice.

În plus, propune evaluări specifice ale situației din centrul Mediteranei, pentru a determina nevoile de sprijin consolidat prin operațiuni comune, supraveghere aeriană și maritimă, dezvoltarea capacităților și cunoașterea situației statelor membre la frontierele externe, promovarea dialogului între Statele care se învecinează cu Marea Mediterană și Organizația Maritimă internațională și consolidează aplicarea mecanismului de solidaritate convenit în iunie și prin care un număr de țări, printre care Franța, s-au angajat să relocate 8.000 de persoane. Până acum, a recunoscut Johansson, doar o sută au fost mutate. „Exercițiul este în desfășurare, dar este necesar să se accelereze”, a recunoscut comisarul.

Sursa: www.epe.es

Citește și
Spune ce crezi