China Express pariază pe rute subvenționate și se bazează pe avioanele fabricate în țară

China Express Airlines (002928.SZ), un operator de transport regional cu sediul în orașul Chongqing din sud-vest, pariază că modelul său de afaceri de a zbura pe rute puternic subvenționate folosind o flotă din ce în ce mai fabricată din China, îi va oferi un avantaj față de rivali.

Compania aeriană a raportat o creștere de 22% a profitului anual anul trecut – o faptă aproape imposibilă în industria aviatică devastată de pandemie – datorită subvențiilor de peste 625 milioane de yuani (97,14 milioane de dolari), care au reprezentat 87% din profiturile totale înainte de impozitare .

Rutele din orașele încadrate în al treilea și al patrulea nivel, dintre care 90% sunt monopoluri, au contribuit la alimentarea creșterii și au făcut-o singura companie aeriană chineză listată care a obținut profit în 2020.

Acest lucru a pus operatorul anterior obscur pe radarul investitorilor care caută alternative cu creștere mai rapidă, concentrate pe piața internă, față de cele mai mari trei companii aeriene din China.

„Compania are foarte puțini concurenți direcți la nivel național, dar se confruntă doar cu concurența localizată pe rutele lor comune”, a declarat Wu Yifan, analist de transport la Huachuang Securities.

Acțiunile din China Express, cu o flotă de 52 de avioane fabricate în cea mai mare parte din vest, precum și 100 de avioane fabricate pe piață la comandă, au crescut cu 56% anul trecut și au crescut aproape de 20% în acest an. Beneficiază de efortul de la Beijing de a dezvolta noi aeroporturi în zonele regionale, precum și de un impuls pentru avioane construite local pentru a contesta dominanța Airbus, Boeing și brazilianul Embraer.

Strategia companiei aeriene, care depinde de subvenționarea continuă a rutelor guvernamentale și de fiabilitatea avioanelor fabricate în China, relativ nedovedite, nu este lipsită de risc. Dar analiștii spun că beneficiile subvențiilor și ale altor politici guvernamentale ar trebui să continue cel puțin câțiva ani.

Un proiect elaborat de Consiliul de Stat în februarie a declarat că, China va construi 150 de aeroporturi civile în următorii 15 ani, în principal instalații mici în regiuni mai puțin dezvoltate. Guosheng Securities estimează că, câștigurile companiei aeriene se vor dubla de la 613 milioane de yuani anul trecut la 1,24 miliarde de yuani până în 2023.

În semn de importanță strategică, China Express a fost prima companie aeriană privată din China care a livrat avionul regional ARJ21 și intenționează să cumpere un duo format din 100 de ARJ21 și C919, un impuls pentru producătorul de avioane de stat Commercial Aircraft Corporation din China (COMAC).

Sursa: reuters
Citește și
Loading...
Spune ce crezi

Adresa de email nu va fi publicata

Acest sit folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.