Planurile ambițioase de a construi o conductă de hidrogen subacvatică de 2,5 miliarde de euro între Spania și Franța expun diviziunile între firme cu privire la modul cel mai bun de a transporta energie din sudul Europei către inima industrială de nord a continentului. UE și unele mari companii energetice pariază pe hidrogenul „verde” – produs din apă folosind energie regenerabilă – ca o soluție pe termen lung la penuria de gaze naturale și o modalitate de a accelera reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră. Dar, în timp ce Franța, Spania și Portugalia susține exportul pe distanțe lungi de combustibil prin arderea acestuia printr-o conductă subacvatică, unii lideri de afaceri spun că electricitatea ar trebui să fie exportată, astfel încât să poată fi folosită pentru a produce hidrogen în apropierea locului unde va fi folosit, în special în centrele industriale germane. Potențialul hidrogenului verde nu este dovedit, deoarece nu este încă produs la o scară viabilă din punct de vedere comercial. Cu toate acestea, susținătorii susțin că în cele din urmă va fi ars în volume mari pentru a produce energie pentru a conduce fabrici, camioane și nave și va servi și ca substanță chimică. depozit de materie primă și energie. Dacă au dreptate, dezbaterea asupra trans portul de gaz sau derivatele sale din Europa vor contribui în mare măsură la determinarea care dintre companiile care investesc în hidrogen profită cel mai mult și care pierde. Cepsa, a doua mare companie petrolieră a Spaniei după cifra de afaceri, s-a aliniat la planurile pentru conducta Barcelona-Marsilia. În septembrie, a încheiat un acord cu portul Rotterdam pentru a crea un „coridorul verde de hidrogen” pentru a aduce combustibil din Spania – care vrea să devină superputerea solară a Europei – în nordul Europei. Coridorul va fi inițial, din 2027, o rută maritimă, deoarece Cepsa plănuiește să transforme hidrogenul verde în amoniac și apoi să-l transporte cu barca din portul spaniol Algeciras. Dar Maarten Wetselaar, directorul executiv al Cepsa, a declarat pentru Financial Times că compania va folosi „absolut” conducta submarină, care se așteaptă să fie finalizată până în 2030. „Când conducta este acolo și suficient de mare, ne este ușor să ne extindem. , L Hidrogenul verde va proveni de la fabricile Cepsa planificate în Campo de Gibraltar și Palos de la Frontera, care vor produce până la 300.000 de tone de combustibil pe an. Acestea vor costa companiei în total 3 miliarde de euro și vor fi alimentate cu energie solară și centrale eoliene pentru care vor cheltui încă 2 miliarde de euro. Hidrogenul va fi transportat de la uzinele din Barcelona printr-o rețea de gazoducte domestice încă în faza de planificare de către Enagás, operatorul rețelei naționale de gaze din Spania. Pentru a ajunge în Germania prin conductă, De asemenea, Franța ar trebui să construiască o rețea care să meargă la nord de Marsilia. UE își propune să producă 10 milioane de tone de hidrogen regenerabil până în 2030 și potriviți-le cu același volum de importuri, conform planurilor REPowerEU, o tranziție energetică financiară.
Iberdrola, cea mai mare companie energetică din Spania, investește și în producția de hidrogen, dar a luat poziția opusă în ceea ce privește conducta subacvatică. „Cea mai eficientă modalitate de a produce hidrogen este la nivel local, transportul de electricitate verde necesară pentru a o produce din altă parte, dacă este necesar”, a declarat Ignacio Galán, președintele executiv. mari provocări de inginerie și siguranță, deoarece tehnologia pentru transportul pe distanțe lungi de combustibil, care este foarte inflamabil, nu există încă. Investițiile Iberdrola presupun că hidrogenul va fi folosit în principal de industria grea din apropierea locului unde este produs. Deține una dintre puținele fabrici din Spania care produce deja combustibilul, deși pe bază experimentală. Instalația din Puertollano, Castilia-La Mancha, include un panou solar de 100 MW care alimentează un electrolizor pentru a separa hidrogenul de apă, apoi îl trimite la o fabrică adiacentă unde o altă companie, Fertiberia, îl folosește pentru a produce îngrășăminte. Pentru Germania, viziunea Iberdrola dictează că cea mai bună modalitate de a asigura aprovizionarea cu hidrogen ar fi producerea în sine a combustibilului folosind energie electrică generată din surse regenerabile. Aceasta ar putea include energia trimisă prin cablu în toată Franța din Spania, care vrea să profite de clima sa însorită pentru a produce energie regenerabilă abundentă și ieftină. „De aceea avem nevoie de mai multe interconexiuni electrice și de o mai mare consolidare a rețelelor electrice”, a spus el mai devreme, făcând ecou frustrării Spaniei față de conexiunile transfrontaliere limitate ale țării cu Franța, care și-a arătat puțin interes să le aibă. Un alt sceptic cu privire la exporturile de hidrogen pe distanțe lungi este Lluís Noguera, directorul executiv al X-Elio, un dezvoltator stand-up de energie solară. Deși consideră că energia regenerabilă este vitală pentru producția de hidrogen, el spune că nu există suficient spațiu disponibil pentru a construi centrale de generare a energiei pentru electrolizatoare lângă majoritatea fabricilor de oțel și ciment sau rafinării. Chiar dacă era loc, clima din centrul industrial al Europei nu este propice energiei solare, chiar dacă este mai bună pentru vânt. El citează un model X-Helium care a calculat costul mediu de generare a energiei solare la 40-50 EUR pe megawat oră în Spania, dar 60-70 EUR/MWh în Belgia, care este mai bine plasată pentru a furniza Germania. În schimb, a spus Noguera, electricitatea ar trebui produsă acolo unde soarele strălucește, apoi trimisă prin rețea către site-urile industriale, astfel încât „energia regenerabilă să vină de unde are sens să o producă, iar hidrogenul să vină de unde are sens să o consumi”. „. Susținătorii exportului de hidrogen susțin că va fi mai ieftin să mutați hidrogenul decât electricitatea. Potrivit European Hydrogen Backbone, un grup de operatori energetici pro-conducte, ar costa 5 EUR/MWh pentru a transporta gazul într-o conductă de 1.000 km față de 12 EUR/MWh pentru a trimite electricitatea echivalentă printr-o linie electrică de curent alternativ. De asemenea, ei spun că se pierde mai multă energie în transportul de energie electrică decât în conductele de hidrogen. Wetselaar de la Cepsa a spus că principalul defect al argumentului pentru exportul de energie electrică este că rețeaua europeană era „subalimentată” și pare să rămână așa. Nu va avea capacitatea de a transporta multă energie pentru a produce hidrogen, mai ales odată ce cererea de vehicule electrice se accelerează, pentru că este mult mai greu să obții aprobarea de mediu pentru cablurile de înaltă tensiune decât pentru conductele de gaze subterane teoretic, deoarece guvernele ar dori să investească în rețea, dar nu pot obține permise”, a spus ea. Hartă de Liz Faunce
Sursa: www.ft.com
Conducta sau cablu? Companiile sunt împărțite în ceea ce privește cel mai bun mod de a transporta energia Europei
