DAN AIR mută temporar toate zborurile din și spre Bacău la Otopeni. Pasagerii cu bilete pot cere toți banii înapoi

DAN AIR spune că îi va contacta pe pasagerii afectați folosind datele din rezervări. Pentru informații și cereri de rambursare, compania indică adresa [email protected].

Schimbarea aeroportului înseamnă că pasagerii care aleg să zboare trebuie să ajungă la Otopeni, nu la Bacău. Pentru cei care au planificat plecarea ori întoarcerea prin Bacău, drumul se schimbă chiar dacă păstrează biletul.

Ce opțiuni au pasagerii cu bilete din Bacău

Compania le oferă alegerea între cursa mutată la București și rambursarea integrală. În informarea despre această mutare, DAN AIR invocă Regulamentul european privind drepturile pasagerilor aerieni.

Termenii publicați de companie prevăd o regulă pentru altă situație precisă: când ora zborului se schimbă cu mai mult de trei ore, pasagerul poate alege o altă cursă sau rambursarea cu până la patru ore înainte de noua oră de plecare. În această situație, termenii prevăd plata în șapte zile pentru partea de călătorie neefectuată. Termenul de patru ore este legat de schimbarea orei, nu de simpla mutare a aeroportului.

Cine plătește drumul dintre Bacău și Otopeni

Articolul 8 alineatul (3) din Regulamentul (CE) nr. 261/2004 prevede plata transferului de către compania aeriană atunci când un oraș, o aglomerație urbană sau o regiune este deservită de mai multe aeroporturi, iar pasagerul este dus la altul decât cel din rezervare, până la aeroportul inițial sau la o destinație apropiată convenită cu pasagerul. DAN AIR nu a anunțat că va asigura sau plăti transportul între Bacău și Otopeni. Prevederea nu stabilește, de una singură, că drumul dintre Bacău și Otopeni este plătit în acest caz. Nici o sumă fixă drept despăgubire nu rezultă automat din anunțul mutării.

De ce a decis compania să mute zborurile

DAN AIR leagă decizia de conflictul cu Aeroportul Bacău, regie condusă de Radu Bezniuc. Aeroportul a cerut instanței, la 29 octombrie 2026, să deschidă procedura de insolvență împotriva companiei aeriene. Cererea nu înseamnă că insolvența a fost deja decisă.

Aeroportul spune că DAN AIR avea restanțe de 1.343.809,54 lei la 2 noiembrie 2026. Peste 83% din sumă reprezenta datorii vechi de cel mult 33 de zile, potrivit aceleiași instituții. DAN AIR spune că plătise 100.000 de lei la 26 octombrie; aeroportul a anunțat că va propune plata datoriilor în rate și că va cere plata în avans pentru serviciile aferente zborurilor viitoare.

Compania aeriană pune dificultățile sale financiare și pe seama banilor din bilete pe care procesatorul NETOPIA nu i-ar fi virat din 23 octombrie. DAN AIR a indicat în comunicări diferite sume de peste 850.000 de euro, peste 900.000 de euro și circa 1,5 milioane de euro, ultima asociată cu aproximativ 10.000 de pasageri. NETOPIA afirmă că păstrează banii în conturi speciale, fără să îi folosească în activitatea proprie, pentru eventuale rambursări dacă zborurile sunt anulate. Procesatorul a spus că, până la 29 octombrie, nicio hotărâre judecătorească nu dispusese eliberarea sumelor.

Ce urmează pentru zborurile DAN AIR

ROMATSA a amânat oprirea serviciilor sale pentru companie, dar a cerut plata facturilor din septembrie și a primei tranșe din datoria eșalonată până vineri, 6 noiembrie 2026, la ora 12:00. Dacă plata nu este făcută, instituția a anunțat oprirea serviciilor din 7 noiembrie, ora 00:00. DAN AIR spune că ar reveni la Bacău dacă s-ar schimba conducerea executivă a aeroportului.