Docherii americani au convenit să pună capăt unei greve de trei zile care a paralizat transportul maritim de-a lungul coastelor de est și Golf, după ce au ajuns la un acord salarial provizoriu pe șase ani cu Alianța Maritimă a Statelor Unite (USMX).
Greva, care a început la 1 octombrie, a oprit traficul de containere în 36 de porturi din Maine până în Texas, afectând centre importante precum New York, Baltimore și Houston.
Membrii sindicatului International Longshoremen’s Association (ILA), care reprezintă 45 000 de lucrători, au intrat în grevă pentru prima dată din 1977. Costul economic al grevei a fost estimat de analiștii JP Morgan la până la 5 miliarde de dolari pe zi. Lucrătorii s-au întors la posturi după ce USMX a fost de acord cu o creștere salarială de 62% pe parcursul a șase ani. Acordul reprezintă o îmbunătățire semnificativă față de oferta anterioară a angajatorilor, care prevedea o creștere de 50%.
În ciuda acestei rezoluții, docherii și-au suspendat greva doar până în ianuarie. Sindicatul a declarat că se va întoarce la masa negocierilor pentru a negocia și alte aspecte, în special automatizarea, despre care ILA se teme că va duce la pierderi masive de locuri de muncă.
Președintele Joe Biden a salutat acordul, subliniind importanța docherilor pentru economia națională. „Acordul provizoriu de astăzi privind un salariu record și o prelungire a procesului de negociere colectivă reprezintă un progres esențial către un contract solid”, a declarat Biden. Vicepreședintele Kamala Harris a lăudat, de asemenea, acordul, reiterând puterea negocierilor colective și importanța unor salarii echitabile pentru lucrătorii esențiali.
Greva a început pe fondul frustrărilor legate de proiectele de automatizare din anumite porturi, despre care ILA susține că amenință ocuparea forței de muncă. Președintele ILA, Harold Daggett, un critic vocal al acestor inițiative de automatizare, a avertizat companiile maritime că lucrătorii sunt indispensabili. „Le vom arăta acestor nemernici lacomi că nu puteți supraviețui fără noi”, a spus el la începutul grevei.
Greva a agravat deficitul de aprovizionare, în special în statele sudice care se luptă să se refacă după uraganul Helene. Liniile maritime și operatorii portuari au fost presați să rezolve conflictul pentru a se asigura că livrările esențiale ajung în zonele afectate. Până la prânz, în cea de-a treia zi, companiile de transport maritim au acceptat oferta salarială îmbunătățită, deschizând calea pentru acordul de principiu.
Succesul ILA în asigurarea unei creșteri salariale semnificative a atras atenția, deoarece mulți docheri câștigă deja salarii cu șase cifre. Peste jumătate dintre lucrătorii din portul New York-New Jersey câștigă anual peste 150 000 de dolari, iar unii dintre ei peste 250 000 de dolari. Președintele ILA, Daggett, a câștigat el însuși peste 900 000 de dolari anul trecut și este cunoscut pentru stilul său de viață luxos, care include un Bentley și un iaht de 76 de picioare.
În timp ce acordul salarial a evitat o criză imediată, se așteaptă ca negocierile privind viitorul automatizării în porturi să fie controversate, deoarece sindicatul încearcă să protejeze locurile de muncă pe fondul evoluției practicilor din industrie.
Jamie Young
Jamie este un jurnalist de afaceri experimentat și Senior Reporter la business Matters, aducând peste un deceniu de experiență în raportarea afacerilor IMM-urilor din Marea Britanie.
Jamie deține o diplomă în Administrarea Afacerilor și participă în mod regulat la conferințe și ateliere de lucru din industrie pentru a rămâne în fruntea tendințelor emergente.
Atunci când nu relatează despre cele mai recente evoluții în afaceri, Jamie este pasionat de mentoratul jurnaliștilor și antreprenorilor în devenire, împărtășind bogăția lor de cunoștințe pentru a inspira următoarea generație de lideri de afaceri.
Sursa: bmmagazine.co.uk
