O amendă de circulație de 500 de lei te-ar putea lăsa pieton pentru 10 zile. Acesta este calculul simplu din spatele celei mai dure măsuri de colectare a datoriilor adoptate de Guvern, care va lega direct dreptul de a conduce de plata la zi a sancțiunilor rutiere. Măsura, parte a unei ample reforme a administrației, a fost adoptată prin Ordonanță de Urgență și va intra în vigoare de la 1 septembrie 2026, schimbând fundamental regulile pentru milioane de șoferi. Articolul de față explică în detaliu cum va funcționa noul sistem, care sunt termenele, ce se întâmplă cu reducerea perioadei de suspendare și de ce există deja semne de întrebare privind constituționalitatea legii.
Cum funcționează noul mecanism
Regula de bază este directă: pentru fiecare 50 de lei datorați statului din amenzi de circulație neachitate, șoferul va primi o zi de suspendare a permisului de conducere. Totul se declanșează automat dacă plata nu este efectuată într-un termen de 105 zile de la data la care a fost întocmit procesul-verbal de contravenție. Anunțul a fost făcut de ministrul Dezvoltării, Cseke Attila, care a subliniat că procedura va fi complet digitalizată.
Înainte ca suspendarea să devină efectivă, autoritățile locale vor trimite o somație de plată fiecărui șofer datornic. Acesta va fi ultimul avertisment înainte de pierderea dreptului de a conduce. Ministrul a insistat pe faptul că șoferii nu vor fi puși pe drumuri. „Cetățeanul nu trebuie să predea permisul. Pur și simplu în evidența Poliției Rutiere după această perioadă va apărea faptul că s-a retras sau s-a suspendat dreptul de a conduce”, a declarat Cseke Attila. Întregul proces se va baza pe o interconectare digitală între bazele de date ale primăriilor și cele ale Ministerului Afacerilor Interne (MAI).
Revenirea la volan se va face la fel de automat. Odată ce amenda este plătită, autoritatea locală are la dispoziție două zile pentru a actualiza informația în platforma digitală a MAI. Din acel moment, suspendarea încetează, iar șoferul își recapătă dreptul de a conduce fără a mai fi necesar vreun alt demers birocratic.
Când intră în vigoare și ce s-a schimbat pe parcurs
Noul mecanism va deveni aplicabil de la 1 septembrie 2026. Termenul a fost stabilit la șase luni de la publicarea ordonanței în Monitorul Oficial, estimată a avea loc în jurul datei de 1 martie. Forma finală a actului normativ, adoptată de Guvernul condus de premierul Ilie Bolojan, a suferit câteva modificări importante față de variantele discutate inițial.
O propunere care a stârnit numeroase dezbateri și care a fost eliminată din textul final prevedea majorarea cu 60% a amenzilor care nu erau plătite în termen. O altă idee abandonată condiționa orice interacțiune a șoferului cu autoritățile rutiere, inclusiv reducerea unei perioade de suspendare, de plata absolut tuturor datoriilor la bugetul local, nu doar a amenzilor de circulație. S-a renunțat la această prevedere, considerată excesivă.
Reducerea suspendării, condiționată de plata tuturor amenzilor
Ordonanța de Urgență introduce o a doua modificare importantă, care vizează șoferii ce doresc să beneficieze de reducerea perioadei de suspendare a permisului. Până acum, condițiile erau legate strict de fapta care a dus la suspendare. De la 1 septembrie, lucrurile se complică.
Pentru a solicita reducerea perioadei de suspendare, un șofer va trebui să facă dovada că a achitat toate amenzile de circulație pe care le are, nu doar pe cea care a generat sancțiunea respectivă. „Cel care dorește această reducere a perioadei de suspendare va trebui să facă dovada plății amenzilor de circulație pe care le-a primit”, a clarificat ministrul Cseke Attila. Această măsură este menită să crească gradul de colectare și să descurajeze acumularea de datorii multiple de către același conducător auto.
Controverse și posibile probleme de constituționalitate
Deși măsura este prezentată de Executiv ca un instrument esențial pentru disciplinarea șoferilor și creșterea veniturilor la buget, ea nu este lipsită de critici. Consiliul Economic și Social (CES) a emis un aviz nefavorabil pe proiectul de ordonanță, ridicând serioase semne de întrebare cu privire la respectarea legii fundamentale.
Potrivit CES, „pierderea dreptului de a conduce pentru neplata amenzilor contravenționale rutiere” ar putea încălca prevederi din Constituție. Experții au avertizat că legarea unui drept fundamental, precum cel de a conduce, de o obligație financiară ar putea fi disproporționată și deschide calea unor contestații în instanță. Eficiența întregului sistem va depinde, în final, de capacitatea tehnică a primăriilor și a Poliției Rutiere de a-și sincroniza rapid și corect bazele de date, o provocare logistică deloc de neglijat pentru administrația din România.
