Un atac cibernetic care a blocat sistemele informatice ale producătorului auto Jaguar Land Rover a declanșat o criză în lanțul de aprovizionare, punând în pericol firmele mici și mijlocii.
Un incident informatic apărut la începutul lunii septembrie a generat probleme majore pentru Jaguar Land Rover și pentru sute de companii care depind de acest producător. În doar câteva zile, o problemă tehnică s-a transformat într-o criză economică ce afectează mii de angajați și pune sub semnul întrebării viitorul unor firme din industria auto.
Fabrice oprite și pierderi semnificative
Totul a început pe 1 septembrie, când Jaguar Land Rover a decis să închidă sistemele informatice la nivel global pentru a preveni pagube suplimentare. Această măsură a dus la oprirea producției în fabricile importante ale companiei:
Unitățile din Solihull, Halewood și Wolverhampton din Marea Britanie rămân închise cel puțin până miercuri
Fabricele din China, Slovacia și India funcționează parțial
Pierderile estimate până acum depășesc 50 de milioane de lire sterline
Deși vânzările au fost reluate parțial, lipsa pieselor și blocajele din sistemele informatice mențin presiunea pe companie și pe furnizorii săi. Situația actuală arată cât de vulnerabil este întregul lanț de aprovizionare atunci când tehnologia cedează.
Furnizorii mici, cei mai afectați
Jaguar Land Rover colaborează cu peste 250.000 de furnizori, mulți dintre aceștia depinzând aproape în totalitate de comenzile companiei. David Bailey, profesor de economie la Birmingham Business School, a declarat: „Un sfert de milion de oameni lucrează pentru această rețea. Dacă producția stagnează, efectul de domino va fi imediat”.
Reduceri de personal și incertitudine
Andy Palmer, fost director la Aston Martin, a explicat: „Unele firme vor da faliment. Nu m-ar surprinde să văd insolvențe”. El consideră că furnizorii deja au început să reducă semnificativ numărul de angajați pentru a-și limita pierderile.
Un director al unui furnizor mai mic, care a preferat să rămână anonim, a confirmat că firma sa a concediat deja 40 de persoane, aproape jumătate din personal. Alte companii își trimit angajații acasă, orele nelucrate urmând să fie compensate ulterior prin concediu sau ore suplimentare.
Mulți angajați nu se așteaptă să revină la muncă prea curând. Un salariat al unui furnizor important din West Midlands a spus pentru BBC că nu crede că va reveni pe linia de producție înainte de 29 septembrie, iar sute de colegi au primit aceeași recomandare.
Cereri de sprijin din partea autorităților
Liam Byrne, președintele Comisiei pentru Afaceri din Parlamentul britanic, a atras atenția: „Ceea ce a început ca o problemă online afectează acum întregul lanț de aprovizionare, riscând să transforme un șoc temporar într-o criză de durată”.
Sindicatul Unite a cerut implementarea unui sistem de tip furlough, prin care statul să subvenționeze salariile angajaților care nu pot munci, pentru a proteja locurile de muncă și competențele din industrie. Sharon Graham, secretarul general al Unite, a subliniat: „Mii de lucrători din lanțul de aprovizionare JLR sunt acum sub amenințarea pierderii locurilor de muncă din cauza atacului cibernetic. Miniștrii trebuie să acționeze rapid și să introducă un sistem de furlough pentru a proteja aceste locuri de muncă și abilități esențiale cât timp JLR și furnizorii săi își revin”.
Perspective pentru industria auto
Criza a scos la iveală vulnerabilitățile lanțurilor de aprovizionare extrem de automatizate. Deși Jaguar Land Rover are resurse să reziste câteva săptămâni, pentru furnizorii mici situația este mult mai dificilă. Soluțiile temporare, cum ar fi compensarea orelor nelucrate cu zile de concediu sau ore suplimentare, nu pot fi aplicate pe termen lung.
Specialiștii spun că acest incident ar putea duce la schimbări în modul de organizare a producției, la diversificarea furnizorilor sau la relocarea unor operațiuni. Pentru moment, eforturile se concentrează pe remedierea problemelor informatice și pe prevenirea unei crize sociale în industria auto britanică.
Rămâne de văzut cât va dura această criză și ce măsuri vor fi luate pentru a proteja locurile de muncă și stabilitatea economică a sectorului auto.
Sursa: financiarul.ro
