Jaguar va refolosi bateriile vehiculelor electrice uzate pentru sistemul de stocare a energiei din Northamptonshire

Jaguar Land Rover (JLR) și Wykes Engineering se asociază pentru a dezvolta ceea ce ei susțin că va fi unul dintre cele mai mari sisteme de stocare a energiei din Marea Britanie, realizat din baterii vechi de mașini electrice.

Cele două firme au anunțat astăzi că JLR urmează să furnizeze baterii second-life folosite inițial pentru vehiculele sale electrice Jaguar I-PACE (EV) specialistului în tehnologie de energie regenerabilă Wykes Engineering, care intenționează apoi să introducă aceste baterii într-un sistem de stocare a energiei la o parte de energie regenerabilă din Northamptonshire.

Sistemul de stocare a bateriilor urmează să fie răspândit în trei locații din parcul de energie regenerabilă Chelveston, deținut de Wykes, care are peste 85MW de producție eoliană și solară instalată pe site. Parcul este capabil să producă 175.000MWh de energie electrică pe an, ceea ce este suficient pentru a alimenta peste 60.000 de locuințe din zona locală, potrivit JLR.

Bateriile pentru instalația propusă au fost preluate de la prototipuri și vehicule de testare tehnică, JLR sperând să furnizeze suficiente baterii pentru a stoca 7,5MWh de energie – suficient pentru a alimenta 750 de case pentru o zi – până la sfârșitul anului 2023.

Potrivit JLR, bateriile sunt pur și simplu scoase din Jaguar I-PACE și introduse în rafturi în containere la fața locului, un singur sistem găzduind 30 de unități second-hand și fiind capabil să stocheze până la 2,5MWh de energie la capacitate maximă.

În plus, fiecare sistem este conectat la un invertor avansat pentru a maximiza eficiența și a gestiona energia și este capabil să furnizeze energie direct la rețea în orele de vârf, pe lângă faptul că poate extrage energie din rețea în orele de vârf pentru a o stoca pentru utilizare ulterioară.

JLR a declarat că bateriile sale EV de a doua viață au fost încă capabile să fie utilizate în situații de consum redus de energie chiar și după ce performanța lor scade sub cerințele stricte ale unui vehicul electric, ceea ce, de obicei, lasă încă o baterie cu până la 80 la sută din capacitatea sa inițială.

Cu toate acestea, odată ce starea de sănătate a bateriei scade sub nivelul necesar pentru aceste cazuri de utilizare a doua viață, JLR a declarat că intenționează să recicleze bateriile pentru a recupera materiile prime pentru reutilizare.

Parteneriatul este conceput pentru a sprijini eforturile de economie circulară ale JLR, precum și ambiția sa de a obține emisii nete zero până în 2039, potrivit lui François Dossa, director executiv de strategie și sustenabilitate la producătorul auto.

„Abordarea noastră de sustenabilitate abordează întregul lanț valoric al vehiculelor noastre, inclusiv circularitatea bateriilor EV”, a explicat Dossa. „Bateriile noastre pentru VE sunt proiectate la cele mai înalte standarde, iar acest proiect inovator, în colaborare cu Wykes Engineering, demonstrează că acestea pot fi reutilizate în siguranță pentru aplicații în sectorul energetic pentru a crește oportunitățile de energie regenerabilă. Utilizarea capacității reziduale de 70-80% din bateriile EV, înainte de a fi reciclate, demonstrează adoptarea deplină a principiilor circularității.

„Lucrând împreună cu parteneri de top din industrie, dezvoltăm un ecosistem EV complet, de la baterii la încărcare, sprijinind transformarea noastră net-zero.”

Potrivit cercetării McKinsey & Company, oferta de baterii de a doua viață pentru aplicații staționare, cum ar fi stocarea energiei regenerabile, ar putea depăși 200 gigawați-oră pe an până în 2030, creând o valoare economică de peste 30 miliarde de dolari la nivel global.

David Wykes, director general al Wykes Engineering, a adăugat că parteneriatul cu JLR ar putea reprezenta o soluție la problemele potențial costisitoare legate de capacitatea rețelei.

„Unul dintre beneficiile majore ale sistemului pe care l-am dezvoltat este că containerele sunt conectate la rețea în așa fel încât pot absorbi energia solară, care altfel ar putea fi pierdută atunci când rețeaua ajunge la capacitate”, a spus el. „Acest exces de energie poate fi acum stocat în bateriile I-PACE de a doua viață și descărcat ulterior. Acest lucru ne permite să „supraplatăm” parcul solar și să maximizăm cantitatea de energie pe care o generăm pentru suprafața de teren pe care o folosim.”

Noutatea urmează anunțului de luna trecută că Tata Group, compania-mamă a JLR, intenționează să construiască o gigafabrică emblematică de 4 miliarde de lire sterline în Marea Britanie – prima sa fabrică de baterii din afara Indiei – după luni de negocieri cu guvernul pentru a asigura un pachet de sprijin major.

Se pare că noua fabrică de baterii este rezervată pentru un sit din Somerset și se așteaptă să creeze aproximativ 4.000 de locuri de muncă în Marea Britanie, precum și alte mii de locuri de muncă în lanțul său de aprovizionare, oferind un impuls major pentru industria de producție de vehicule electrice din Marea Britanie, aflată la început de drum.

De asemenea, producătorul de automobile a stabilit recent planuri de a investi 15 miliarde de lire sterline în următorii cinci ani în creșterea ofertei sale de vehicule electrice, inclusiv prin producția noilor sale modele complet electrice Jaguar și Range Rover în locațiile de producție din Regatul Unit.