Kievul pregătește traversări temporare ale Niprului dacă atacurile rusești blochează podurile

„Soluțiile urgente sunt digurile și podurile de pontoane, care pot fi construite rapid. Această activitate a început deja”, a declarat ministrul ucrainean al reconstrucției, infrastructurii și transporturilor, Mikola Kalașnik, pentru postul public Suspilne, potrivit Ziare.com. Podurile de pontoane sunt traversări susținute de platforme plutitoare.

Potrivit ministrului, realizarea traversărilor de rezervă ar putea dura până la trei luni. Obiectivul este preluarea a cel puțin jumătate din capacitatea de trafic a podurilor existente, pe care circulă zilnic aproximativ 600.000 de vehicule.

Importanța acestei infrastructuri a dus la stabilirea sarcinii în cadrul unei reuniuni de coordonare prezidate de președintele Ucrainei, a explicat Kalașnik. Posibilele amplasamente au fost deja identificate, iar măsurile ar putea fi extinse și în alte regiuni ale țării.

Restricțiile de circulație au afectat deja transportul public

Pregătirile vin după atacuri repetate asupra infrastructurii de transport din capitală. Presa ucraineană a relatat despre oprirea sau limitarea circulației pe trei traversări. Circulația pe Podul de Sud a fost suspendată la 2 octombrie:

• Pe Podul de Sud, traficul a fost suspendat în ambele direcții după un nou atac.
• Pe Podul Paton au fost impuse restricții de circulație.
• Pe Podul Metroului, vehiculele au putut circula doar parțial, pe o singură bandă, dinspre malul stâng spre malul drept.

Restricțiile au dus la modificarea unor trasee ale transportului public și au perturbat traficul în mai multe zone ale orașului.

🇷🇺⚔️🇺🇦 Russian jet drone hits Kyiv's North Bridge; Ukraine suspects hidden radio relays are steering Shaheds in real time

A Russian jet-powered drone hit Kyiv's North Bridge on the morning of Oct. 3, Mayor Vitali Klitschko said, injuring two people and forcing changes to… pic.twitter.com/3FkB1j1ZoA

— 🔥🗞The Informant (@theinformant_x) October 3, 2026

În parlamentul ucrainean sunt discutate patru măsuri pentru păstrarea transportului între maluri în eventualitatea unor avarii grave:

• Introducerea unor legături cu feribotul.
• Utilizarea podurilor de pontoane.
• Suplimentarea numărului de autobuze.
• Restricționarea circulației autoturismelor private.

Tunelul rămâne o opțiune pe termen lung

Pe lângă soluțiile urgente, autoritățile analizează instalarea unor structuri prefabricate din beton și posibilitatea construirii unui tunel sub Nipru. Tunelul este luat în calcul pe termen lung.

Structurile prefabricate și tunelul ar necesita investiții mari și nu ar putea fi realizate decât cu finanțare din partea partenerilor internaționali. Deocamdată, prioritatea este protejarea podurilor existente: consolidarea structurilor și întărirea apărării antiaeriene, pentru a împiedica distrugerea lor.

Avariile pot opri traficul chiar dacă structura rezistă

Analistul militar și politic Oleksandr Kovalenko consideră că distrugerea completă a unui pod este dificilă, mai ales prin folosirea dronelor kamikaze cu încărcături explozive relativ mici. Avariile pot însă face circulația nesigură și pot obliga autoritățile să închidă traversarea pentru verificări și reparații.

În evaluarea sa, repetarea atacurilor poate prelungi întreruperea traficului. Împiedicarea utilizării podurilor, cu efecte asupra transportului și economiei orașului, poate fi chiar obiectivul loviturilor, fără să fie necesară demolarea completă.

Kovalenko invocă podul din Zatoka, în regiunea Odesa, vizat în timpul războiului de mai multe tipuri de armament rusesc. Structura a rămas în picioare, dar avariile i-au afectat utilizarea.

El amintește și podul Antonivka, din apropierea orașului Herson. Atacurile ucrainene i-au afectat grav funcționalitatea și au perturbat logistica forțelor ruse. Ulterior, trupele Moscovei s-au retras din zonă și au distrus porțiuni ale structurii cu explozibili.

Coloanele de vehicule ar putea fi expuse unor noi lovituri

Expertul militar și politic Dmitro Snieghiriov avertizează asupra riscului pentru civili creat de oprirea circulației după un atac. Închiderea unui pod pentru evaluarea avariilor poate forma coloane lungi de autoturisme, autobuze și camioane la ambele capete ale traversării.

Dacă atacurile se repetă, vehiculele aflate în așteptare ar putea fi expuse unor noi lovituri. Expertul indică și posibile întârzieri majore, perturbări ale transportului de mărfuri și o presiune suplimentară asupra populației.

Snieghiriov susține că apărarea trebuie să protejeze atât structurile, cât și să reducă riscul unor noi atacuri. În fața amenințării dronelor cu motor cu reacție, el cere evaluarea capacităților de apărare antiaeriană, inclusiv a sistemelor cu rază scurtă și medie de acțiune.

Atacurile simultane ar putea afecta și serviciile esențiale

Expertul militar Oleh Jdanov avertizează că avarierea podurilor ar avea consecințe mai ample dacă s-ar produce concomitent cu atacuri asupra infrastructurii energetice. Întreruperile de electricitate pot afecta alimentarea cu apă și încălzirea în zonele lovite.

În perspectiva iernii, presa ucraineană a scris despre temeri că atacurile rusești asupra infrastructurii energetice s-ar putea intensifica. Ziare.com citează o relatare a The New York Times despre un presupus plan rusesc îndreptat împotriva instalațiilor electrice, termocentralelor, hidrocentralelor și infrastructurii de alimentare cu apă.

Jdanov consideră necesară pregătirea unor generatoare, puncte de încălzire și spații de adăpostire pentru perioadele în care serviciile publice ar fi întrerupte prelungit. El cere autorităților să ia în calcul și dificultățile de transport și de acces la servicii esențiale dacă mai multe poduri ar deveni simultan impracticabile.