Piața autoturismelor noi din Marea Britanie a înregistrat a 22-a lună de creștere pe fondul ascensiunii electrificării

Piața autoturismelor noi din Marea Britanie și-a continuat seria de creșteri pentru a 22-a lună consecutivă, susținută de o creștere a vânzărilor de vehicule electrice cu baterii (EV) și de popularitatea tot mai mare a hibrizilor plug-in.

În luna mai, au fost înmatriculate 147.000 de mașini, marcând o creștere de 1,7% față de aceeași lună a anului trecut, potrivit Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT). Aceasta reprezintă cea mai bună lună mai din 2021, deși cifrele rămân cu 20% sub nivelurile de dinainte de pandemia din mai 2019.

Trecerea la noile tehnologii energetice a avut un impact semnificativ asupra pieței, toate formele de vehicule electrificate înregistrând o creștere notabilă. Vânzările de mașini electrice cu baterii au crescut cu peste 6%, ajungând la 26.000, capturând 17,6% din piața totală, în ciuda unei scăderi de 8% a vânzărilor la Tesla, principala marcă de mașini electrice din Marea Britanie. Vânzările de hibrizi plug-in au crescut cu 31%, reprezentând 8% din piață, în timp ce vânzările de hibrizi au crescut cu 10%, reprezentând o cotă de piață de 13%.

Cu toate acestea, a continuat declinul general al vânzărilor de mașini diesel și o ușoară scădere a vânzărilor de mașini pe benzină, care constituie încă 55% din piață. Cele mai recente cifre arată, de asemenea, că vânzările de mașini electrice către automobiliștii privați au scăzut cu 2% de la an la an. Cumpărătorii cu amănuntul reprezintă mai puțin de o cincime din vânzările de autovehicule cu emisii zero, majoritatea vehiculelor electrice fiind destinate vânzărilor de flote pentru marile corporații, firmele de închiriere de mașini, companiile de utilități, agențiile guvernamentale și întreprinderile mici, care beneficiază de scutiri fiscale pentru mașinile de serviciu și de scheme de sacrificare a salariilor care nu sunt disponibile pentru publicul larg.

Jamie Hamilton, partener în domeniul automobilelor și șef al departamentului de vehicule electrice la Deloitte, a subliniat necesitatea unei infrastructuri publice de încărcare mai numeroase pentru a încuraja consumatorii să treacă la vehiculele electrice. „În prezent, vehiculele electrice nu par să aibă sens pentru consumatori, cu excepția cazului în care aceștia își pot încărca mașinile acasă peste noapte. Prin urmare, este nevoie de un impuls pentru a crea mai multe stații de încărcare disponibile în public”, a spus el.

Lisa Watson, director de vânzări la Close Brothers Motor Finance, a remarcat că este posibil ca cumpărătorii privați să amâne deciziile în așteptarea unor noi stimulente după alegerile generale sau a sosirii unor mașini electrice mai ieftine în cursul anului. „Consumatorii încă ezită să treacă la vehiculele electrice, deoarece infrastructura inadecvată și costul schimbării continuă să frâneze adoptarea pe scară largă”, a adăugat ea.

Directorul executiv al SMMT, Mike Hawes, a solicitat înjumătățirea temporară a TVA-ului la achiziționarea de mașini electrice și reducerea cu 75% a TVA-ului la energia de la punctele de reîncărcare publice pentru a sprijini adoptarea în masă a vehiculelor cu emisii zero. El a susținut că, în lipsa acestor măsuri, cotele guvernamentale care obligă producătorii să atingă 22% din vânzările de vehicule electrice în acest an ar putea duce la reduceri nesustenabile.

Colin Walker, șeful departamentului de transport din cadrul Energy and Climate Intelligence Unit, a evidențiat natura competitivă a pieței, afirmând că producătorii auto tradiționali, precum BMW, Mercedes, Kia și Hyundai, își vor îndeplini probabil cotele, ceea ce va continua să îmbunătățească alegerea și să reducă costurile pentru șoferii britanici. „Această concurență intensă va continua să îmbunătățească alegerea și să reducă costurile pentru șoferii britanici. Mai degrabă decât un război împotriva automobiliștilor, acesta este un război pentru automobiliști”, a declarat Walker.

Dezbaterea continuă cu privire la modalitatea cea mai bună de a facilita tranziția către vehiculele cu emisii zero, diverse părți interesate susținând un echilibru între stimulente și reglementări pentru a impulsiona piața.