Pierderile companiei United Airlines sunt mai mari decât se așteptau, costurile combustibilului crescând

Costul mediu al combustibilului a urcat cu aproape 30%, până la 1,74 dolari pe galon, în trimestrul anterior din ultimele trei luni, în timp ce traficul de pasageri a scăzut cu 52% comparativ cu aceeași perioadă din 2020.

Organizația Mondială a Sănătății nu declarase COVID-19 drept o pandemie până aproape de finalul primului trimestru din 2020. United Airlines a declarat că se așteaptă ca, costurile combustibilului să crească cu încă 5% în al doilea trimestru.

Cu toate acestea, compania aeriană a prognozat o revenire la profitabilitate în cursul acestui an și a declarat că se așteaptă să restabilească unele reduceri de capacitate, deoarece mai mulți oameni sunt dispuși să călătorească. Capacitatea ar trebui să atingă 45% din nivelul anului 2019 în al doilea trimestru din 2019, a spus United.

Pierderea netă ajustată al United a fost de aproximativ 2,40 miliarde de dolari în primul trimestru, comparativ cu estimarea medie a analiștilor pentru o pierdere de aproximativ 2,23 miliarde de dolari, potrivit datelor IBES de la Refinitiv.

CEO-ul United Airlines, Scott Kirby, a declarat într-un comunicat că, compania aeriană vede acum „o cale clară spre rentabilitate”. Acțiunile United au scăzut cu 1,8% la tranzacționarea piețelor de schimb.

Rival Delta Air (DAL.N) a subliniat, de asemenea, costuri mai ridicate ale combustibilului, în parte pentru pierderile sale trimestriale și și-a consolidat speranța cu privire la rentabilitate mai târziu în 2021, deoarece se așteaptă ca vaccinările rapide pentru COVID-19 să stimuleze călătoriile cu avionul.

United a declarat luni mai devreme că va adăuga trei zboruri către Croația, Grecia și Islanda, care se numără printre țările care se redeschid pentru călătorii vaccinați.

Compania de transport din Chicago se așteaptă ca veniturile ajustate înainte de dobânzi, impozite și amortizare să devină pozitive mai târziu în acest an, chiar dacă cererea internațională de afaceri și pe termen lung rămâne cu 70% sub nivelurile din 2019.

United prognozează venitul său total al unităților din al doilea trimestru, care compară vânzările cu capacitatea de zbor, să scadă cu 20% față de aceeași perioadă din 2019. Aceasta ar fi mai mică decât scăderea de 27% din primul trimestru.

Compania se așteaptă ca fluxul de numerar de bază să rămână pozitiv pentru restul anului 2021, după ce a devenit pozitiv în martie. Veniturile totale au scăzut cu 66%, până la 3,2 miliarde de dolari în trimestru, comparativ cu aceeași perioadă din 2019.