Marea Britanie face presiuni asupra UE cu privire la un termen limită pentru acordul comercial Brexit care, potrivit producătorilor de automobile, reprezintă o amenințare pentru industria britanică.
Primul ministru Rishi Sunak a declarat că Marea Britanie a fost „angajată într-un dialog” cu UE despre o schimbare iminentă a regulilor care ar putea afecta speranțele britanice de mașini electrice.
Constructorii de automobile din Marea Britanie și UE au cerut ca modificarea regulilor să fie amânată.
Stellantis, care deține Vauxhall, Peugeot, Citroen și Fiat, a declarat că fabricile sale din Marea Britanie sunt în pericol.
Compania s-a angajat anterior să producă furgonete electrice în Marea Britanie, dar acum spune că aceste planuri sunt amenințate.
Compania a avertizat că s-ar putea confrunta cu tarife de 10% la exporturile către UE din cauza normelor privind proveniența pieselor.
Începând de anul viitor, 45% din valoarea unui vehicul electric ar trebui să provină din Regatul Unit sau din UE pentru a se califica pentru comerț fără taxe vamale. Acest procent va crește din nou în 2027.
Stellantis a declarat că este „acum în imposibilitatea de a respecta aceste reguli de origine” din cauza creșterii recente a costurilor materiilor prime și ale energiei.
Asociația europeană a constructorilor de automobile a cerut, de asemenea, UE să prelungească termenul limită, argumentând că lanțul de aprovizionare nu este pregătit.
Vorbind reporterilor în timpul unei călătorii în Japonia, dl Sunak a declarat că apropierea termenului limită a fost „un lucru pe care producătorii de automobile din întreaga Europă, nu doar din Marea Britanie, l-au ridicat ca o preocupare”.
„Și, ca urmare a acestui fapt, suntem angajați într-un dialog cu UE cu privire la modul în care am putea aborda aceste preocupări atunci când vine vorba de producția auto în general”, a adăugat el.
Gigantul auto britanic avertizează că Brexit ar putea forța închiderea fabricilor
Mike Hawes, directorul executiv al organismului de comerț din Marea Britanie, Societatea Producătorilor și Comercianților de Automobile (SMMT), a declarat că speră că „un anumit grad de bun simț va prevala”.
„Nu este nevoie de o renegociere completă a acordului Brexit, este nevoie doar de un acord că nu veți avea un impact asupra unora dintre regulile care urmau să se schimbe anul viitor”, a declarat el pentru programul Today de la BBC
„Este greu de văzut cum poți să te asiguri că fabrica ta este competitivă pe termen lung dacă te confrunți cu aceste costuri suplimentare. Subminează investițiile fie că au fost făcute, fie că vor fi potențial făcute „.
Experții din industrie și-au exprimat îngrijorarea că Marea Britanie nu mai are timp să își dezvolte propria industrie de producție a bateriilor, având în vedere investițiile mari care se fac în SUA, China și UE.
Dl Hawes a declarat că Marea Britanie nu a pierdut încă barca, „dar barca are motoarele pornite, gata de plecare”.
„Ceea ce am văzut în ultimii ani sunt aceste investiții masive care se fac în ceea ce privește gigafabrici și, într-adevăr, alocarea produselor. Această fereastră nu este închisă, dar se închide”.
Sursa: bmmagazine.co.uk
