Producătorii de piese auto din SUA se pregătesc să întâmpine probleme accentuate, pe măsură ce lipsa cipurilor continuă

33

Furnizorii de piese auto din SUA au avertizat asupra reducerii producției la marii producători de automobile, deoarece lipsa globală a cipurilor semiconductoare se înrăutățește în loc să se diminueze în a doua jumătate a anului și să ajute la o recuperare parțială a vânzărilor pierdute.

Deficitul de cipuri a venit într-un moment nepotrivit pentru producătorii auto, deoarece cererea a revenit de la minimele pandemice din cauza ratelor scăzute ale dobânzii și a preferinței consumatorilor pentru transportul personal pe fondul crizei de sănătate.

„Am încorporat o reducere de 3% a producției din industrie pentru a lua în considerare ceea ce anticipăm și așteptăm, deoarece ne-am anunțat timpii de nefuncționare care nu au fost anunțați public în acest moment”, Lear Corp (LEA.N) Director financiar, Jason Cardew a spus vineri.

„Avem o perspectivă cu privire la o reducere mai semnificativă (în producție) în al doilea trimestru decât proiectează IHS Markit și alții”, a spus Cardew.

Ford Motor Co (F.N), un client major pentru Lear și colegi, inclusiv BorgWarner (BWA.N) și Magna International (MG.TO), a declarat că lipsa cipurilor ar reduce la jumătate producția vehiculelor în al doilea trimestru. Volkswagen din Europa (VOWG_p.DE), un alt client pentru cei trei furnizori, a declarat că se află în „mod de criză” din cauza lipsei de cipuri auto extrem de necesare, lipsa intensificându-se și afectându-i profiturile în al doilea trimestru.

Lear, care face scaune pentru automobile, și-a redus prognoza de producție globală de vehicule la o creștere de 9%, de la 12% pe care o prezisese la începutul anului, în timp ce se aștepta, de asemenea, ca veniturile din al doilea trimestru să scadă cu 9% față de primul.

Furnizorii de autovehicule au avertizat, de asemenea, că durerea din cauza lipsei ar putea persista cel puțin până în anul următor.

„Nu ne așteptăm ca dezechilibrul dintre cerere și ofertă să revină complet la niveluri normalizate până în 2022”, a declarat Joseph Massaro, director financiar al Aptiv (APTV.N), un producător de sisteme avansate de asistență a șoferului, calculatoare pentru vehicule și sistem de înaltă tensiune. Furnizorii de autovehicule se confruntă, de asemenea, cu presiunea asupra marjelor lor din cauza creșterii costurilor de intrări cheie, cum ar fi oțelul și cuprul.

Citește și
Spune ce crezi