Producătorul chinez de baterii EV Octillion vrea să se implice în neutralitatea carbonului
Impulsul Chinei către neutralitatea carbonului, precum și producția în creștere, va permite vehiculelor electrice (EV) să concureze în mod egal cu mașinile standard până în 2030 și să conducă sectorul la noi standarde, a spus șeful unei fabrici chineze de baterii EV.
„Evident, costul bateriei este principalul motor”, a spus Peng Zhou, director executiv al Octillion Power Systems, un furnizor de baterii litiu-ion cu sediul în Hefei, în provincia Anhui.
„Numai economiile de scară, împreună cu inovația, vor fi suficiente pentru a ajunge la linia de paritate până în 2030.”
China, cel mai mare producător mondial de gaze cu efect de seră ce provoacă încălziri climatice, își propune să își reducă emisiile înainte de 2030 și să devină neutră în carbon până în 2060.
Standardele mai stricte de emisii, modelele de vehicule electrice mai competitive și angajamentul național de a reduce gazele cu efect de seră determină creșterea, a spus Zhou, al cărui firmă proiectează și construiește module de baterii personalizate pentru producătorii de automobile și îi include pe Total, Softbank și Samsung Venture Investment printre acționarii săi.
„Presupunem că va avea loc sfârșitul carbonului și că va apărea neutralitatea carbonului, ceea ce va face întregul sector să evolueze”, a spus el.
Compania a furnizat 10% din piața EV a bateriilor din țară în a doua jumătate a anului 2020 și își propune să crească capacitatea de producție de la 1,4 gigawatt-oră anul trecut la mai mult de 22 de gigawatt-oră până în 2025.
A livrat 95.191 de unități în 2020, față de 24.844 cu un an mai devreme. De asemenea, vizează diversificarea geografică și construirea pe afaceri existente în Brazilia, India și America de Nord.
Grupurile ecologiste au avertizat că, creșterea în proprietatea EV va provoca cel mai probabil o creștere a deșeurilor de baterii. Orașele chineze au răspuns provocării prin stabilirea unor scheme de reciclare.
Zhou a spus că bateriile conțin resurse rare, cum ar fi nichelul și cobaltul, și nu a fost îngrijorat de vreun „coșmar de poluare” iminent.
„Prin simpla economie, se fac bani pentru recuperarea tuturor lucrurilor”, a spus el. „Nu cred că oamenii le vor arunca sau le vor arunca la întâmplare undeva, deoarece există metale de valoare acolo”.
Corina Popescu
Corina Popescu este o jurnalistă experimentată în domeniul afacerilor, cu peste un deceniu de expertiză la News24.ro. Este recunoscută pentru analizele sale clare privind piața bursieră și deciziile Băncii Naționale, oferind publicului larg o perspectatură esențială asupra economiei românești. Toate articolele →
Citește și
România și Ucraina accelerează proiectele de la Sulina și Siret. Cum se schimbă tranzitul cerealelor ucrainene
România produce 49.000 de barili de țiței pe zi, dar are carburanți mai scumpi decât vecinii. De unde vine diferența
350 de lei/MWh și dublu față de august 2025. Gazul pentru industrie urcă și împinge în sus prețul pâinii
Parteneri Articole recomandate din rețeaua noastră
Dolce Sport
Sorana Cîrstea ar fi greșit cu retragerea și s-ar putea răzgândi, potrivit lui Ilie Năstase
GetPony
Șoferul a lovit patru mașini în Sibiu, iar una a fost proiectată într-o țeavă de gaze, etilotestul a indicat 0,95 mg/l
Bravonet
Lora, despre relația cu Ionuț Ghenu după 11 ani. „Ne certăm cu argumente”
Lyla
Cum ar putea organismul să oprească mai repede inflamația. Ce au descoperit cercetătorii de la UCL
Revista Ioana
Înălțarea Sfintei Cruci pe 14 septembrie. Ce duci la biserică și ce rânduială se ține
Financiarul
Un român din patru nu are deloc economii de urgență, iar unul din șapte are rezervă pentru cel puțin șase luni