Rishi Sunak se pregătește să dilueze măsurile ecologice din Marea Britanie

Primiți gratuit actualizări politice din Marea Britanie

Vă vom trimite un myFT Daily Digest email rotunjind cele mai recente Politica britanică știri în fiecare dimineață.

Rishi Sunak a fost acuzat marți că a prezidat un „accident de mașină cu încetinitorul”, în timp ce primul ministru se pregătea să amâne măsuri cruciale menite să transforme Marea Britanie într-o economie cu emisii nete de carbon zero.

Downing Street a declarat că guvernul va fi întotdeauna „pragmatic și se va asigura că costurile nu vor fi transferate asupra familiilor care muncesc din greu”, în contextul în care presa a relatat că premierul este pe cale să se retragă din angajamentele cheie legate de eforturile Marii Britanii de a obține emisii nete de carbon zero până în 2050.

Numărul 10 nu a negat un raport al BBC potrivit căruia schimbările luate în considerare de Sunak includ amânarea interdicției planificate de a vinde mașini noi pe benzină și diesel din 2030 până în 2035.

De asemenea, se așteaptă ca miniștrii să slăbească un plan de interzicere a instalării de noi boilere pe gaz în gospodării începând cu 2035, potrivit unor persoane informate cu privire la gândirea lui Sunak.

BBC a declarat că guvernul vrea să amâne o interdicție privind noile cazane de petrol în afara rețelei de la 2026 la 2035.

De asemenea, se așteaptă ca prim-ministrul să spună că guvernul său nu va introduce noi taxe pentru a descuraja zborurile cu avionul sau politici care să oblige oamenii să folosească car pooling-ul.

Chris Skidmore, un parlamentar conservator și fost ministru care a realizat un raport privind net zero pentru Sunak în acest an, a declarat: „Vom privi înapoi la acest moment ca la un accident de mașină cu încetinitorul al Sunak”.

El a adăugat că ideile discutate de Sunak amenință să întârzie agenda ecologică în Marea Britanie pentru un deceniu sau mai mult.

Dar, răspunzând la relatările din presă, Sunak a spus că politicienii din guvernele de toate culorile nu au fost sinceri în privința „costurilor și a compromisurilor”.

„Ne-am angajat să atingem un nivel net zero până în 2050 și să respectăm acordurile pe care le-am încheiat la nivel internațional – dar făcând acest lucru într-un mod mai bun și mai proporțional”, a adăugat el.

Sunak a continuat spunând că „nicio scurgere” nu îl va împiedica „să spună țării cum și de ce trebuie să ne schimbăm” și că va ține un discurs în cursul acestei săptămâni.

Downing Street nu a negat informațiile din presă. „Abordarea noastră va fi întotdeauna pragmatică și se va asigura că costurile nu sunt transferate asupra familiilor care muncesc din greu”, a declarat un purtător de cuvânt. „Nu vom comenta speculațiile”.

Primul ministru a calculat că, deși alegătorii doresc ca Marea Britanie să își atingă obiectivul de a ajunge la emisii nete de carbon zero până în 2050, ei cred că obiectivul ar trebui atins într-un mod care să nu penalizeze în mod nedrept gospodăriile care se luptă cu criza costului vieții.

Sunak crede că poate prinde laburiștii de partea greșită a unui argument privind politicile ecologice înainte de următoarele alegeri generale, sugerând că liderul partidului, Sir Keir Starmer, face exces de zel în detrimentul gospodăriilor.

Pericolul pentru Sunak este că își va înstrăina mulți potențiali alegători conservatori din cauza a ceea ce ar putea părea o retragere de la o agendă ecologică promovată de predecesorii săi Boris Johnson și Theresa May.

Sir Alok Sharma, fostul ministru conservator care a fost președinte al summitului COP26 privind clima din 2021, a declarat pe platforma de socializare X că Marea Britanie „a fost un lider în ceea ce privește acțiunile climatice, dar nu ne putem odihni pe lauri”.

„Faptul că vreun partid va renunța la această agendă nu va ajuta din punct de vedere economic sau electoral”, a adăugat el.

Sam Hall, șeful Rețelei Conservatoare de Mediu, care numără aproximativ 150 de parlamentari și colegi conservatori printre susținători, a declarat: „Încetinirea acțiunilor privind schimbările climatice ar fi o gravă greșeală politică, economică și de mediu”.

Dar Sir Jacob Rees-Mogg, unul dintre principalii sceptici net zero din cadrul Partidului Parlamentar Conservator, a salutat mișcarea așteptată a lui Sunak, spunând: „Nu, nu, nu: „Luarea poverilor de pe spatele contribuabililor în timpul unei perioade inflaționiste este un lucru corect și s-ar putea dovedi o strategie câștigătoare în alegeri”.

Un purtător de cuvânt al Partidului Laburist a declarat: „Nu este o problemă: „Aceasta este o farsă totală. Țara nu poate continua cu un guvern conservator în dezordine totală – împiedicându-se din criză în criză”.

Politicienii au fost neliniștiți în luna iulie, când îngrijorările legate de extinderea zonei cu emisii foarte scăzute din Londra au fost considerate pe scară largă ca împiedicând laburiștii să cucerească circumscripția Uxbridge în cadrul unor alegeri parlamentare parțiale. Zona impune taxe pentru vehiculele cele mai poluante, dar extinderea a fost atacată de conservatori.

Ulterior, Starmer s-a distanțat de extinderea zonei de către primarul laburist al Londrei, Sadiq Khan, iar acest lucru a determinat o regândire a diferitelor politici ecologice de către Sunak.

Industria auto a căutat luni de zile să afle clar dacă guvernul își va menține planul de interzicere a vânzărilor de mașini noi pe benzină și diesel din 2030.

O figură apropiată guvernului a pus sub semnul întrebării dacă o amânare a interdicției din 2030 ar putea avea loc, menționând cum BMW s-a angajat luna aceasta să investească 600 de milioane de lire sterline pentru a produce Minis electrice la o fabrică din Oxford. În iulie, Tata Group a acceptat să construiască o gigafabrică de 4 miliarde de lire sterline pentru vehicule electrice în Somerset.

Capital climatic

Locul în care schimbările climatice se întâlnesc cu afacerile, piețele și politica. Explorați acoperirea FT aici.

Sunteți curioși să aflați care sunt angajamentele FT în materie de sustenabilitate a mediului? Aflați mai multe despre obiectivele noastre bazate pe știință aici