Tata confirmă decizia de a construi o gigafabrică de 4 miliarde de lire sterline în Somerset

Tata a confirmat planurile de a construi o fabrică de baterii în valoare de 4 miliarde de lire sterline în Marea Britanie, într-un impuls pentru industria auto și încercările guvernului de a asigura investiții cheie.

Compania-mamă indiană a grupului Jaguar Land Rover a ales site-ul din Somerset pentru „gigafabrica” lor dedicată 40GWh pentru a-și aproviziona mașinile electrice.

Se așteaptă ca noua fabrică să creeze 4 000 de locuri de muncă în Marea Britanie și alte mii de locuri de muncă în lanțul de aprovizionare mai larg.

Este cea mai mare investiție în industria auto britanică de când Nissan, Toyota și Honda din Japonia au semnat pentru a veni în Marea Britanie în anii 1980. guvernul a declarat că acesta este un vot semnificativ de încredere în industria auto.

Investiția este un mare impuls pentru sector după ce, la începutul acestui an, a eșuat planul Britishvolt de a construi o gigafabrică în Northumberland și după ce a fost îngrijorat de viitorul industriei auto din Marea Britanie în timpul tranziției către vehiculele cu emisii zero.

Se înțelege că Marea Britanie va avea nevoie de cel puțin trei gigafabrici mari pentru a-și păstra o prezență în industria auto globală.

Se crede că Tata a cerut asistență financiară de 500 de milioane de lire sterline.

Rishi Sunak, primul ministru, a declarat că investiția este „o dovadă a puterii industriei noastre de producție auto și a muncitorilor săi calificați”. El a adăugat: „Acest lucru va contribui la creșterea economiei noastre prin avansarea avansului nostru în tehnologia bateriilor”.

N Chandrasekaran N Chandrasekaran, președintele Tata, a declarat: „Investiția noastră de mai multe miliarde de lire sterline va aduce în țară tehnologie de ultimă generație, contribuind la alimentarea tranziției sectorului auto către mobilitatea electrică, ancorată de propria noastră afacere, JLR.”

Locația așteptată în apropiere de Bridgwater, cunoscută sub numele de Gravity Smart Campus, este deținută de Salamanca Group, o bancă comercială privată, cu sediul la Londra, specializată în investiții în proprietăți și infrastructură. Gravity a fost comercializat ca un sit pentru producția avansată de economie verde.

Darren Jones, președintele laburist al comisiei transpartinice pentru afaceri și comerț din Camera Comunelor, care desfășoară o anchetă privind producția de baterii pentru vehicule electrice în Marea Britanie, a salutat decizia JLR de a investi în producția de baterii.

Cu toate acestea, el a adăugat o notă de precauție: „Vom dori să reflectăm asupra pachetului de subvenții care a fost necesar pentru a asigura această decizie și dacă această abordare este scalabilă pentru a satisface nevoia de alte locații de fabricare a bateriilor pentru alte companii auto din Marea Britanie.”

Dr. Andy Palmer, o figură de vârf a industriei, care, în calitate de director executiv al Nissan, a fost responsabil pentru introducerea modelului complet electric Leaf și director executiv interimar al Pod Point și un susținător pe termen lung al sprijinului guvernamental pentru industria de baterii din Marea Britanie în curs de dezvoltare, a avertizat, de asemenea, că „dacă Marea Britanie distribuie cea mai mare parte a sprijinului său legat de baterii unei singure mărci, atunci încă ne confruntăm cu un probabil armaghedon al industriei auto”.

„Sprijinul trebuie să vină în toate formele și dimensiunile pentru întreprinderi de toate formele și dimensiunile. O gigafabrică nu înseamnă succes, ci o parte din puzzle.”

Anunțul vine în contextul în care Partidul Conservator contestă trei locuri parlamentare în cadrul unei triple alegeri parțiale astăzi – inclusiv în Somerton & Frome, aproape de locul propus pentru gigafactory.