Aston Martin Lagonda, singurul producător auto britanic listat la Bursa din Londra, se confruntă cu eșecuri financiare substanțiale, ratând toate obiectivele pentru 2024, deoarece reducerile de producție, problemele legate de lanțul de aprovizionare și scăderea abruptă a cererii din China afectează performanța.
Constructorul de automobile de lux, condus de noul CEO Adrian Hallmark, consumă numerar cu peste 1 milion de lire sterline pe zi, iar datoria netă a crescut la 1,21 miliarde de lire sterline – cu aproape 50% mai mare decât în urmă cu un an.
Compania, controlată de președintele executiv Lawrence Stroll alături de PIF din Arabia Saudită și de producătorul auto chinez Geely, s-a confruntat cu provocări continue. După un al treilea trimestru dezamăgitor, în care Aston Martin a raportat o pierdere de 12 milioane de lire sterline, în ciuda unei creșteri de 8% a veniturilor, la 391 de milioane de lire sterline, și-a revizuit perspectivele. Hallmark, care a lucrat anterior pentru Bentley, a redus obiectivele de producție cu 14%, la 6 000 de vehicule pe an, și a recalibrat așteptările de creștere.
Una dintre cele mai mari lovituri pentru Aston Martin a fost prăbușirea cererii pentru modelul DBX 4×4, în special în China – cea mai mare piață auto din lume – unde vânzările modelului au scăzut cu 54%. Anterior cel mai bine vândut model Aston, DBX reprezintă acum doar 30% din vânzări. Volumele totale ale companiei rămân în scădere cu 17% în acest an, iar veniturile au scăzut cu 4%, ajungând la 994 de milioane de lire sterline.
Ca răspuns la aceste eșecuri, Aston Martin a renunțat la obiectivul său de a atinge pragul de rentabilitate până la sfârșitul anului 2024. Hallmark rămâne optimist cu privire la „portofoliul divers, dinamic și dezirabil” al companiei, afirmând că un lanț de aprovizionare stabil și piețe stabilizate ar putea restabili ritmul. „Suntem pe cale să ne îndeplinim orientările revizuite pentru întregul an”, a spus el, subliniind un accent reînnoit pe ajustarea volumelor de producție pentru a se alinia la condițiile de piață și la limitările aprovizionării.
Acțiunile Aston Martin au crescut ușor în urma anunțului, închizând la 111 pence, dar acțiunile rămân departe de evaluarea de 4,3 miliarde de lire sterline cu care compania s-a lăudat atunci când a fost listată în urmă cu șase ani. Pe măsură ce constructorul auto se confruntă cu o concurență din ce în ce mai mare în segmentul automobilelor electrice de lux, toți ochii vor fi ațintiți asupra capacității sale de a-și stabiliza operațiunile și de a câștiga cote de piață pe fondul provocărilor tot mai mari.
Jamie Young
Jamie este un jurnalist de afaceri experimentat și Senior Reporter la business Matters, aducând peste un deceniu de experiență în raportarea afacerilor IMM-urilor din Marea Britanie.
Jamie deține o diplomă în Administrarea Afacerilor și participă în mod regulat la conferințe și ateliere de lucru din industrie pentru a rămâne în fruntea tendințelor emergente.
Atunci când nu raportează cele mai recente evoluții în afaceri, Jamie este pasionat de mentoratul jurnaliștilor și antreprenorilor în devenire, împărtășindu-și bogăția de cunoștințe pentru a inspira următoarea generație de lideri de afaceri.
Sursa: bmmagazine.co.uk
