Candidatul desemnat de UE pentru funcția de șef al responsabilității pentru climă dorește taxe globale pe combustibilii fosili

Primiți gratuit informații actualizate de la Comisia Europeană

Vă vom trimite un myFT Daily Digest email rotunjind cele mai recente Comisia Europeană știri în fiecare dimineață.

Candidatul desemnat de UE pentru funcția de șef al responsabilității pentru climă a propus taxarea combustibililor fosili la nivel mondial, inclusiv a celor utilizați de companiile aeriene și de transport maritim, pentru a furniza bani pentru un fond destinat să ajute țările în curs de dezvoltare care suferă din cauza poluării cu carbon.

Wopke Hoekstra, fost ministru olandez de externe, a declarat luni, în cadrul unei audieri de confirmare în fața legislatorilor UE, că va încerca să deblocheze discuțiile internaționale despre fondul planificat pentru „pierderi și daune”, sugerând să strângă bani pentru acesta prin taxe pe combustibili.

Acordurile internaționale exceptează transportul global de la plata taxelor pe combustibil, deși sistemul UE de comercializare a certificatelor de emisii acoperă aviația și va fi extins la transportul maritim anul viitor.

„Vreau să explorez o taxă internațională pe kerosen, o taxă maritimă, o taxă pe combustibilii fosili, chiar și o cotă din [the EU emissions trading scheme] încasărilor – nicio piatră nu ar trebui să rămână neîntoarsă”, a declarat Hoekstra în cadrul declarațiilor prezentate în fața comisiei de mediu a Parlamentului European.

Sistemul UE obligă întreprinderile să plătească pentru emisiile de dioxid de carbon, iar veniturile – peste 25 de miliarde de euro sunt colectate anual – sunt direcționate în principal către bugetele statelor membre. Hoekstra a declarat că veniturile ar crește „exponențial”.

Bas Eickhout, un eurodeputat olandez din partea Verzilor, a pus la îndoială „credibilitatea” lui Hoekstra în ceea ce privește taxele pe carburanți, deoarece astfel de decizii necesită unanimitate între țările UE. „Orice stat membru individual poate bloca acest lucru”, a declarat el în fața comisiei de mediu.

Bas Eickhout, un eurodeputat olandez ecologist, a declarat după audiere: „Hoekstra știe foarte bine că un acord asupra oricărei taxe globale ar fi fie nesemnificativ, fie întârziat, fie ambele”.

Nominalizarea lui Hoekstra în funcția de comisar european pentru climă urmează plecării fostului deținător al postului, Frans Timmermans, pentru a candida la alegerile olandeze din noiembrie.

Hoekstra, un politician de centru-dreapta care a fost criticat de unii eurodeputați pentru perioada în care a lucrat pentru compania petrolieră Shell, a promis „continuitate, ambiție și deschidere”.

Dar schimbarea comisarului european vine într-un moment delicat pentru blocul comunitar, care se confruntă cu rezistența la agenda sa ecologică din partea industriei și a politicienilor conservatori, și cu doar câteva săptămâni înainte de summitul COP28 al ONU privind clima. UE este în mod tradițional unul dintre cei mai ambițioși negociatori la evenimentele ONU.

Discuțiile internaționale privind mărimea și formatul fondului propus pentru pierderi și daune au fost tensionate de când conceptul a fost convenit pentru prima dată la summitul ONU COP27 privind clima de la Sharm-el-Sheikh de anul trecut.

Oficialii fac presiuni pentru a ajunge la un acord asupra unei structuri pentru fond înainte de summitul COP28 din decembrie, dar diviziunile legate de faptul dacă acesta ar trebui să fie supravegheat de una dintre băncile multilaterale de dezvoltare sau să existe ca entitate de sine stătătoare, precum și de unde ar trebui să provină banii, au cauzat un blocaj în cadrul discuțiilor.

Națiunile occidentale, despre care țările în curs de dezvoltare spun că ar trebui să își asume responsabilitatea de a plăti pentru schimbările climatice, au declarat că fondul nu ar trebui tratat ca un „bancomat” la care statele pot apela pentru a obține compensații pentru daunele rezultate din poluarea cu carbon, potrivit oficialilor implicați în discuții.

Oficialii SUA și UE urmăresc să creeze un fond direcționat care să abordeze riscuri specifice legate de climă, iar persoane apropiate discuțiilor au declarat că au existat unele progrese în ultimele săptămâni.

În mărturiile scrise înainte de audierea de confirmare, Hoekstra a declarat că decizia de a stabili „mecanisme de finanțare a pierderilor și daunelor, inclusiv un fond, a fost o etapă istorică”, dar că „un fond de unul singur nu va fi soluția de argint”.

De asemenea, el a spus că finanțarea ar trebui să vină din partea „tuturor țărilor care sunt în măsură să ofere sprijin”, o referire voalată la națiunile occidentale care împing China și statele din Golf să contribuie la fond, în ciuda statutului lor de țări în curs de dezvoltare.

Hoekstra și-a cerut scuze în fața comisiei de mediu pentru că a blocat timp de mai multe luni înființarea unui fond UE pentru a sprijini statele membre mai sărace, pe când era ministru de finanțe olandez, în timpul pandemiei Covid. „Am arătat o considerație insuficientă față de dificultățile cu care se confruntă unele state membre”, a spus el.

În cazul în care două treimi din membrii comisiei sprijină nominalizarea lui Hoekstra, parlamentul va vota joi.

Deși avizul său este doar consultativ, se așteaptă ca președintele Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, să accepte punctul de vedere al parlamentului.

O petiție a militanților împotriva numirii lui Hoekstra în funcția de comisar european pentru climă a atras peste 104 000 de semnături.

Hoekstra a fost criticat pentru că, pe când era ministru olandez de finanțe, a aprobat un plan de salvare de mai multe miliarde de euro pentru compania aeriană KLM în timpul pandemiei, fără a stipula că aceasta trebuie să reducă emisiile.