Ford vrea să reducă mii de locuri de muncă în Europa și să mute mai multe roluri de dezvoltare de produse în Statele Unite, potrivit celui mai mare sindicat din Germania, în timp ce producătorul auto continuă să-și reducă forța de muncă în efortul de a se adapta la un viitor cu vehicule electrice.
IG Metall, care reprezintă peste 2,2 milioane de muncitori germani din industria auto, electrică și metalurgică, a declarat luni seară că Ford a anunțat intern planuri de a reduce până la 3.200 de locuri de muncă în Germania, urmând să se prevadă reduceri suplimentare în alte părți ale Europei.
Până la 65% dintre locurile de muncă din centrele europene de dezvoltare ale Ford erau în pericol, potrivit sindicatului, cu 20% din locurile de muncă din administrație. Majoritatea reducerilor de locuri de muncă ar afecta Germania, dar site-urile din Belgia și Marea Britanie ar fi printre cele care ar putea fi afectate.
Ford are aproximativ 34.000 de angajați în Europa, dintre care mai mult de jumătate au sediul în Germania. UE intenționează să elimine treptat noile vânzări de benzină și motorină până în 2035, conform planurilor pe care unii producători de automobile doresc să le amâne.
„Ce [Ford’s plans] ar însemna că regiunea noastră este de neimaginat pentru locuitorii din Köln”, a declarat luni o filială regională a IG Metall, referindu-se la uzina Ford din oraș. „[We] priviți cu mare îngrijorare la viitorul cercetării și dezvoltării germane și, în consecință, la viitorul site-urilor germane Ford”.
Ford a redus locuri de muncă în Europa de ani de zile, repoziționându-și marca pentru a vinde mai puține tipuri de mașini, în efortul de a deveni mai distinctiv pe o piață care a devenit saturată de vehicule electrice din ce în ce mai indistincte.
În noiembrie, directorul său executiv, Jim Farley, a avertizat că producerea de mașini electrice va necesita cu 40% mai puțini lucrători decât vehiculele propulsate de motoare cu ardere internă.
IG Metall a spus că Ford a citat producția mai scăzută în Europa din cauza problemelor lanțului de aprovizionare, scăderea prețurilor de către rivalul Tesla și o criză energetică drept motive pentru ultima rundă de reduceri de locuri de muncă.
Ford nu a comentat despre cifrele citate de sindicat, dar a spus că trebuie să „îmbunătăţească în continuare performanţa în Europa şi în alte părţi”, adăugând că a notificat consiliile de întreprindere germane despre planurile sale „cel puţin încă din octombrie”.
Ford a declarat în ianuarie că este gata să dezvăluie o parte cheie a alianței sale de doi ani cu producătorul auto german Volkswagen, deoarece intenționează să lanseze vehicule care depind de propria tehnologie internă și nu de sistemele rivalului său.
Raportare suplimentară de Claire Bushey
Sursa: www.ft.com
