O mașină unică în istoria industriei auto australiene va fi licitată sâmbătă, 20 decembrie 2025, putând deveni cel mai scump Holden din toate timpurile. Este vorba despre un HSV GTSR W1 Maloo ultra-rar, exemplarul numărul 001 din doar patru vehicule produse în secret în 2017.
Potrivit Lloyds Auctions, utilitara sport galbenă este pregătită să depășească pragul de 1 milion de dolari australieni și ar putea stabili un record absolut pentru un Holden de stradă. Licitația se va încheia la ora 12:00 AEST sâmbătă.
O mașină de colecție cu specificații excepționale
Vehiculul de culoare galben XU3 Yellah, aceeași nuanță folosită pentru HSV VS GTS-R din 1996, nu a fost niciodată înmatriculat și are doar 26 de kilometri la bord. Este echipat cu motorul V8 supracompresat LS9 de 6,2 litri care dezvoltă 474 kW și 815 Nm, cuplat cu o transmisie manuală Tremec cu șase trepte.
Specificațiile tehnice includ suspensie SupaShock, un pachet de frâne AP Racing și jante din aliaj de 20 de inci echipate cu anvelope Pirelli P Zero Trofeo R. Aceste caracteristici sunt identice cu cele ale sedanului W1, considerat vârful de lance al producției HSV între 1987 și închiderea din 2020.
Recorduri anterioare pe piața auto australiană
În 2021, vehiculul sister al acestei mașini, un GTSR W1 Maloo în culoarea Light My Fire, s-a vândut pentru peste 1,05 milioane de dolari australieni, devenind atunci cel mai scump vehicul australian de stradă vândut la licitație.
"Când combini exemplarul numărul 001, kilometrajul ultra-scăzut, faptul că nu a fost niciodată înmatriculat și cea mai iconică culoare HSV din toate timpurile, te uiți la o mașină care reprezintă vârful absolut al istoriei performanței australiene", a declarat Lee Hames, director de operațiuni la Lloyds Auctions.
Recordul GTSR W1 Maloo a fost ulterior depășit în 2021 când un Ford Falcon GT-HO Phase III din 1971 s-a vândut pentru 1,3 milioane de dolari australieni. Un Ford Falcon GT-HO Phase IV din 1972, extrem de rar, ar fi fost vândut pentru o sumă neverificată de aproape 2 milioane de dolari.
Piața mașinilor de colecție australiene în creștere
Alte vehicule australiene au atins pragul de 1 milion de dolari în ultimii ani. Un Holden Commodore VK SS Group A din 1985, construit de echipa Holden Dealer Team a lui Peter Brock, s-a vândut pentru peste 1 milion de dolari în 2021. Una dintre mașinile de cursă ale lui Brock, VH Commodore care a câștigat Bathurst 1000 în 1982 și 1983, a fost vândută pentru 2,1 milioane de dolari în 2018.
"Vedem o creștere continuă a cererii pentru mașini australiene ultra-rare, în special pentru cele cu numere limitate de producție și semnificație istorică genuină", a explicat Hames.
Investiția în automotive de colecție
Specialiștii din industrie observă că vehicule ca acesta nu atrag doar entuziaștii Holden, ci și investitori serioși care înțeleg valoarea pe termen lung a deținerii unor piese care probabil nu vor mai fi replicate niciodată în istoria producției auto australiene.
HSV GTSR W1 Maloo reprezintă sfârșitul unei ere pentru industria auto australiană, Holden Special Vehicles închizându-se definitiv în 2020 după 33 de ani de activitate. Doar patru exemplare au fost produse în secret în 2017, toate fiind derivate din sedanul HSV GTS-R W1, considerat pe scară largă vârful produselor brandului.
Context istoric și semnificația culturală
Culoarea XU3 Yellah este considerată una dintre cele mai iconice din paleta HSV, fiind folosită pentru prima dată pe legendarul HSV VS GTS-R din 1996. Această nuanță de galben a devenit simbolul performanței australiene și este extrem de prețuită de colecționari.
Industria auto australiană a încheiat producția locală în 2017, când ultimul Holden Commodore a ieșit de pe linia de producție. HSV a continuat să modifice vehicule importate până în 2020, când s-a închis definitiv, marcând sfârșitul unei tradiții de peste trei decenii în domeniul performanței auto australiene.
Licitația de sâmbătă va demonstra dacă piața este pregătită să plătească sume record pentru ultimele exemple ale ingineriei auto australiene, într-o perioadă când vechile mașini de performanță câștigă din ce în ce mai mult teren ca investiții alternative.
