HSV GTSR W1 Maloo scoasă la licitație pentru peste 1 milion de dolari

Potrivit presei specializate internaționale, această mașină unică, pictată în culoarea XU3 Yellah și cu numărul de fabricație #001, nu a fost niciodată înmatriculată și are parcurși doar 26 de kilometri.

Vehiculul cel mai rar din istoria Holden

HSV GTSR W1 Maloo din 2017 este legată direct de sedanul HSV GTS-R W1, considerat pe larg vârful producției mărcii australiene între 1987 și închiderea din 2020. Vehiculul este echipat cu același motor V8 LS9 de 6,2 litri cu supraalimentare, capabil să dezvolte 474 kW și 815 Nm cuplu motor.

Transmisia manuală Tremec cu șase trepte, suspensiile SupaShock, sistemul de frânare AP Racing și jantele de 20 de inchi cu anvelope Pirelli P Zero Trofeo R completează echipamentul tehnic de excepție.

Recorduri de preț pentru mașinile australiene

În 2021, o HSV GTSR W1 Maloo similară, finisată în culoarea Light My Fire, s-a vândut pentru peste 1,05 milioane de dolari, devenind cel mai scump vehicul rutier australian vândut la acea dată.

"Când combini numărul de fabricație #001, kilometrajul ultra-scăzut, faptul că nu a fost niciodată înmatriculată și cea mai iconică culoare HSV din toate timpurile, te uiți la o mașină care reprezintă vârful absolut al istoriei performanței australiene", a declarat Lee Hames, directorul de operațiuni al Lloyds Auctions.

Recordul menționat a fost ulterior depășit în 2021, când un Ford Falcon GT-HO Phase III din 1971 s-a vândut pentru 1,3 milioane de dolari. Un exemplar și mai rar, Ford Falcon GT-HO Phase IV din 1972, ar fi fost vândut pentru aproape 2 milioane de dolari, deși cifra nu a fost verificată oficial.

Piața în creștere pentru mașinile clasice australiene

Un Holden Commodore VK SS Group A din 1985, construit de echipa lui Peter Brock, a fost vândut pentru peste 1 milion de dolari în 2021. Mașina de curse VH Commodore cu care Brock a câștigat cursa Bathurst 1000 în 1982 și 1983 s-a vândut pentru 2,1 milioane de dolari în 2018.

"Vedem o creștere continuă a cererii pentru mașinile muscle australiene ultra-rare, în special pentru cele cu numere limitate de producție și semnificație istorică genuină", a explicat Lee Hames.

Expertul în licitații a subliniat că aceste vehicule nu atrag doar entuziaștii Holden, ci și investitori serioși care înțeleg valoarea pe termen lung a deținerii unui obiect care probabil nu va mai fi replicat niciodată în istoria producției rutiere australiene.

Specificații tehnice de excepție

Motorul LS9 de 6,2 litri cu supraalimentare reprezintă vârful tehnologiei Holden Special Vehicles. Puterea de 474 kW (635 CP) și cuplul de 815 Nm fac din acest vehicul una dintre cele mai puternice mașini rutiere construite vreodată în Australia.

Suspensia SupaShock oferă performanțe de circuit, iar sistemul de frânare AP Racing asigură puterea de oprire necesară pentru performanțele extreme ale vehiculului. Anvelopele Pirelli P Zero Trofeo R sunt proiectate special pentru utilizarea pe circuit și pe drumuri publice.

Sfârșitul unei ere pentru industria auto australiană

Închiderea HSV în 2020 a marcat sfârșitul unei ere pentru industria automobilistică australiană. Compania, înființată în 1987, a produs unele dintre cele mai performante și căutate vehicule din istoria continentului.

HSV GTSR W1 Maloo reprezintă ultimul strigăt al unei industrii care a definit cultura automobilistică australiană timp de decenii. Doar patru exemplare au fost construite sub cea mai strictă secretomanie în 2017, făcând din fiecare o piesă de colecție de o valoare inestimabilă.

Licitația se va încheia sâmbătă, 20 decembrie 2025, la ora 12:00, ora locală australiană. Specialiștii estimează că prețul final ar putea stabili un nou record pentru vehiculele Holden, depășind bariera psihologică de 1 milion de dolari americani.