Linia „HS2-light” mai ieftină dincolo de Birmingham, luată în considerare de miniștri

Miniștrii analizează planurile de a construi o linie feroviară „HS2-light” mai rentabilă între Birmingham și Manchester, după ce proiectul inițial de cale ferată de mare viteză dincolo de Birmingham a fost abandonat.

Această nouă propunere, care vizează îmbunătățirea capacității, reducând în același timp costurile, este luată în considerare ca parte a unei revizuiri mai ample a nevoilor de infrastructură ale țării.

Linia „HS2-light” ar presupune construirea unei secțiuni între Birmingham și Crewe care să permită trenurilor să circule mai repede decât pe linia principală a Coastei de Vest, dar mai încet decât HS2, reducând astfel costurile cu până la 40 %. guvernul consideră că această soluție este necesară pentru a rezolva „criza de capacitate” iminentă de pe linia principală de pe Coasta de Vest atunci când HS2 va începe să funcționeze în 2030. Fără o nouă infrastructură, capacitatea feroviară între Birmingham și Manchester ar putea scădea cu 17 %, conform National Audit Office.

Propunerea vine după ce ministrul Transporturilor, Louise Haigh, a confirmat că HS2 se va termina la Euston din Londra, mai degrabă decât la Old Oak Common. Surse guvernamentale de rang înalt sugerează că planul ar putea avansa după revizuirea cheltuielilor pe trei ani din primăvară, finanțarea putând fi susținută de modificările normelor fiscale care urmează să fie anunțate de cancelarul Rachel Reeves în bugetul său viitor.

Planul se aliniază cu propunerile înaintate de primarii laburiști Andy Burnham și Richard Parker. Aceștia susțin că construirea unei noi linii la nord de Birmingham este esențială pentru îmbunătățirea capacității de transport de pasageri și marfă între Midlands și nordul Angliei. Raportul lor, condus de fostul președinte al HS2 Ltd, Sir David Higgins, solicită construirea unei linii care să lege Lichfield, în Staffordshire, de High Legh, în Cheshire, cu legături la proiectul de cale ferată est-vest Northern Powerhouse.

Henri Murison, director executiv al Northern Powerhouse Partnership, a subliniat necesitatea urgentă a noii linii, numind-o singura soluție viabilă la problemele de capacitate ale regiunii. El a declarat: „O soluție care conectează nordul și Birmingham cu o nouă linie va conecta, de asemenea, Leeds și nord-estul”.

Personalități de rang înalt din cadrul guvernului au recunoscut nevoia de acțiune, o sursă menționând: „Există o conștientizare în cadrul guvernului că ceea ce au în acest moment este un mic dejun de câine și că trebuie făcut ceva.”

Decizia finală privind linia „HS2-light” este așteptată în lunile următoare, în timp ce miniștrii evaluează cea mai bună modalitate de a avansa cu planurile de infrastructură feroviară ale Regatului Unit.

Jamie Young

Jamie este un jurnalist de afaceri experimentat și Senior Reporter la business Matters, aducând peste un deceniu de experiență în raportarea afacerilor IMM-urilor din Marea Britanie.
Jamie deține o diplomă în Administrarea Afacerilor și participă în mod regulat la conferințe și ateliere de lucru din industrie pentru a rămâne în fruntea tendințelor emergente.

Atunci când nu raportează cele mai recente evoluții în afaceri, Jamie este pasionat de mentoratul jurnaliștilor și antreprenorilor în devenire, împărtășindu-și bogăția de cunoștințe pentru a inspira următoarea generație de lideri de afaceri.