Incidentul recent cu drona rătăcită la malul Mării Negre ascunde o miză geopolitică uriașă pentru România. Portul Constanța a devenit punctul central de intrare în Uniunea Europeană pentru noul coridor de transport maritim și terestru care ocolește Rusia.
Batalia pentru rutele comerciale si energetice
Dar dincolo de linia de front din Ucraina, marile puteri duc acum „Războiul Coridoarelor”. Axa Nordică Rusia-Iran promite Moscovei acces direct către zona Golfului și o separare economică de Occident. Iar pentru noi, lucrurile devin cu adevărat interesante când privim spre est. Coridorul Median (TITR sau Trans-Caspian International Transport Route) pleacă din China, traversează Asia Centrală, Marea Caspică, Azerbaidjanul și Georgia.
Destinația finală este Marea Neagră.
Aici intervine direct România. Portul Constanța funcționează ca hub complex și punct logic de intrare în UE. De aici, mărfurile pleacă mai departe terestru sau pe Canalul Dunăre-Marea Neagră spre centrul continentului.
Mizele reale din Marea Neagra
Să fim serioși, nu suntem singurii care vor controlul asupra acestui traseu. Concurența este acerbă între Ucraina, România, Bulgaria și Turcia. Pe baza datelor furnizate de Adevarul, mizele depășesc simpla circulație a mărfurilor comerciale. Vorbim despre transportul de gaze din Azerbaidjan și aducerea energiei electrice verzi produse tocmai în Marea Caspică.
În acest sens, un document al serviciului diplomatic european subliniază clar că „e strictă nevoie urgentă de securizare a cablurilor submarine, a terminalelor de încărcare/descărcare de gaz metan și a conductelor împotriva atacurilor hibride și sabotajelor ruse, așa cum se spune în documentele oficiale europene.”
Și tocmai din cauza acestor vulnerabilități (aceste rute alternative sunt vitale pe fondul crizei energetice globale declanșate de război), Uniunea Europeană presează statele riverane să coopereze rapid.
Deciziile asteptate la nivel european
Ce înseamnă asta concret pentru viitorul zonei?
Liderii europeni negociază în detaliu crearea unui viitor Maritime Security Hub. Proiectul se află pe masa Consiliului european de vară și figurează ca punct central pe agenda Summitului NATO de la Ankara.
Până la o decizie politică asumată de aliați, tensiunile militare cresc direct la sursă, în zona Mării Caspice. Acolo se află platformele operate de compania Lukoil și navele flotei ruse, inclusiv corvetele din clasa Karakurt. Aceste nave militare au capacitatea directă de a lansa rachetele de croazieră Kalibr.
Numai că ucrainenii nu cedează inițiativa pe acest front. Forțele Kievului folosesc deja drone modificate care au lovit ținte rusești aflate la peste 1500 de kilometri distanță.
