Ram 1500 TRX 2027 cu 777 CP ar putea ajunge în România

Monstrul american este echipat cu un motor V8 de 6,2 litri supraalimentat care dezvoltă 777 CP (579 kW) și 922 Nm, cu 56 kW și 40 Nm mai mult decât ultima versiune vândută în Australia, Ram 1500 TRX Final Edition 2024.

Performanțe superioare Ford F-150 Raptor R

Noul Ram TRX depășește Ford F-150 Raptor R cu motor V8 supraalimentat de 5,2 litri cu 720 CP (530 kW) și devine cel mai puternic pickup de producție din lume. De asemenea, depășește cuplul Ford-ului de 868 Nm.

Sistemul de propulsie include o transmisie automată cu opt trepte și tracțiune integrală permanentă cu Launch Control pentru o accelerație de 0-97 km/h în 3,5 secunde, cu 0,1 secunde mai rapid decât Raptor R.

Prețuri și disponibilitate pentru România

În Statele Unite, noul Ram 1500 TRX va costa 99.995 de dolari (aproximativ 149.455 de dolari australieni), o creștere modestă față de modelul 2024. Pentru România, prețul ar putea fi similar cu cel de 249.950 de dolari australieni al versiunii anterioare.

„Deși noul Ram SRT TRX nu este încă confirmat pentru piața noastră, este în curs de evaluare serioasă”, a declarat Jeff Barber, directorul general Ram Trucks Australia. „Suntem super entuziasmați în legătură cu noul Ram SRT TRX. Prima generație Ram TRX a fost o completare populară în gama noastră.”

Caracteristici tehnice și echipări

Noul TRX se distinge vizual prin literele Ram de culoare Flame Red pe grila frontală și cârlige de remorcare duble. Grila alimentează o cutie de aer nouă pentru răcirea îmbunătățită a motorului și mai multă putere.

Pickupul rulează pe jante de 18 inchi cu anvelope de 35 de inchi, oferă 299 mm gardă la sol și suspensie cu amortizoare active Bilstein și componente din aluminiu. Sistemul oferă 330 mm cursă suspensie față și 355 mm la spate cu suspensie cu cinci brațe și arcuri elicoidale.

Interior premium și tehnologie avansată

Cabina TRX include un ecran tactil central de 14,5 inchi, încărcare wireless pentru telefon, afișaj head-up și scaune din piele cu cusături roșii și detalii din fibra de carbon. Plafonul este din piele întoarsă pentru un aspect premium.

Transmisia automată cu opt trepte a fost îmbunătățită cu o carcasă de transfer activă BorgWarner, oferind un raport de reducere de 2,64:1 de la sistemul de tracțiune integrală, cuplat cu o punte spate Dana 60.

Dacă va fi aprobat pentru România, pickupul ar putea să nu ajungă în showroom-urile locale până în 2027, având în vedere că vehiculul trebuie omologat pentru conducerea pe partea dreaptă, versiunile locale fiind refăcute de Walkinshaw Group în Melbourne.