Șoferii riscă amendă de la 10 km/h peste limita de viteză. Marja radarului nu se scade automat

Pe un drum cu limita de 50 km/h, o viteză înregistrată de 60 km/h intră în primul interval sancționat. La 53 km/h, șoferul nu intră în acel interval, dar limita drumului rămâne 50 km/h, nu 53 km/h.

De la ce depășire se dă amendă

Codul rutier, în forma consultată la 31 octombrie 2026, prevede pentru depășirea limitei cu 10-20 km/h o amendă din clasa I, adică 2 sau 3 puncte-amendă, și 2 puncte de penalizare. Depășirea cu mai puțin de 10 km/h nu intră în acest prim interval de sancționare pentru viteză.

Pragul amenzii și limita de pe indicator răspund la întrebări diferite. La o limită de 50 km/h, șoferul trebuie să respecte 50 km/h; faptul că primul interval sancționat începe la 60 km/h nu schimbă limita de pe drum.

De ce radarul nu scade 3 sau 4 km/h

Norma pentru aparatele radar, numită NML 021-05, stabilește erori maxime admise la verificarea lor. Valorile diferă după modul în care este folosit aparatul:

Norma a fost aprobată în 2005 și modificată în 2009. În 2018, Înalta Curte a decis că aceste valori sunt folosite la verificarea aparatului, nu pentru a micșora automat viteza fiecărei mașini măsurate în trafic. Decizia nr. 3/2018 este obligatorie pentru instanțe și a fost publicată la 17 mai 2018. Potrivit Deciziei nr. 3/2018 a Înaltei Curți de Casație și Justiție, erorile maxime tolerate servesc verificării și omologării aparatului, nu creează o viteză permisă suplimentară. Dacă radarul este omologat și verificat metrologic, valoarea măsurată în termenul de valabilitate al buletinului de verificare este valoarea legală folosită la sancționare.

Astfel, dacă un radar omologat și verificat înregistrează 60 km/h pe un drum cu limita de 50 km/h, șoferul nu poate cere scăderea automată a 3 sau 4 km/h ca să iasă din intervalul sancționat. Nici viteza văzută pe bord nu înlocuiește măsurarea folosită la constatarea faptei; cele două valori pot diferi.

Ce trebuie să arate măsurarea radar

Înregistrarea trebuie să cuprindă data și ora, viteza măsurată și imaginea mașinii din care se poate identifica numărul de înmatriculare. Pentru un aparat folosit din mers, verificarea privește și măsurarea vitezei mașinii de poliție împreună cu cea a vehiculului urmărit.

La verificarea unei amenzi contează identificarea aparatului, inclusiv tipul, seria, anul fabricației și marca metrologică, precum și existența unui buletin de verificare valabil. Buletinul trebuie să corespundă mașinii de poliție pe care este montat radarul mobil sau locului înscris pentru aparatul fix. O lipsă ori o neconcordanță nu anulează automat amenda; instanța o analizează împreună cu celelalte probe. Potrivit Normei de metrologie legală NML 021-05, disponibilă pe Legis Medleg, pentru radarul mobil se verifică marca și numărul de înmatriculare al autospecialei din buletin, iar pentru radarul fix, amplasamentul exact. Instanța analizează orice lipsă sau neconcordanță în raport cu întregul proces-verbal și cu probele.

Amenda poate fi contestată în 15 zile

Șoferul poate depune plângere împotriva procesului-verbal în 15 zile de la comunicarea lui, la judecătoria locului unde a fost constatată fapta sau la cea de la domiciliu. De la înregistrarea plângerii se suspendă executarea amenzii și a sancțiunii complementare, potrivit Codului rutier.