SUA și UE sunt pregătite să susțină noul coridor de transport India-Orientul Mijlociu

Primiți gratuit actualizări privind comerțul mondial

Vă vom trimite un myFT Daily Digest email rotunjind cele mai recente Comerț mondial știri în fiecare dimineață.

SUA și UE sunt pregătite să sprijine dezvoltarea unui nou coridor naval și feroviar care să lege India de Orientul Mijlociu și nu numai – un proiect de infrastructură care traversează Arabia Saudită și Emiratele Arabe Unite și care ar putea contesta influența economică a Chinei în regiune.

Planul ar urma să fie lansat sâmbătă, în cadrul unui eveniment organizat în marja summitului G20 de la New Delhi, printr-un memorandum de înțelegere convenit de lideri, printre care președintele american Joe Biden și premierul indian Narendra Modi, au declarat oficiali americani.

Discuțiile despre un astfel de proiect, care ar include și un nou cablu submarin și o infrastructură de transport de energie, au avut loc în spatele scenei între țările implicate timp de luni de zile, dar acum vor continua pe o bază mai formală. Nu au fost luate angajamente financiare obligatorii, a declarat un oficial occidental de rang înalt implicat în negocieri.

„[The corridor] va permite fluxul de comerț, energie și date de aici, din India, prin Orientul Mijlociu până în Europa”, a declarat sâmbătă Jon Finer, consilierul adjunct pentru securitate națională al SUA, în fața jurnaliștilor.

„Acest lucru nu este nimic mai puțin decât istoric. Va fi cea mai directă conexiune de până acum între India, Golful Arabiei și Europa”, se așteaptă ca președintele Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, să declare la lansarea proiectului în cursul zilei de sâmbătă.

„Este o punte verde și digitală care traversează continente și civilizații”, va spune ea, adăugând că legătura feroviară va accelera cu 40% comerțul dintre India și Europa.

Pentru SUA, proiectul ar putea acționa ca o contracarare a influenței crescânde a Beijingului în regiune, într-un moment în care partenerii arabi tradiționali ai Washingtonului, inclusiv Emiratele Arabe Unite și Arabia Saudită, aprofundează legăturile cu China, India și alte puteri asiatice.

Planul ar putea, de asemenea, să sprijine eforturile administrației Biden de a se baza pe recenta normalizare a relațiilor dintre Israel și mai multe state arabe, inclusiv EAU, în timp ce împinge Arabia Saudită să urmeze exemplul și să formalizeze legăturile, a declarat o persoană informată cu privire la discuții.

„China este un factor. SUA încearcă, de asemenea, să își reorienteze atenția asupra regiunii, pentru a-și liniști partenerii tradiționali și pentru a-și menține influența”, a declarat persoana respectivă.

Rolul UE în acest acord a fost negociat în timpul unei vizite efectuate joi de von der Leyen la Abu Dhabi, au declarat oficialii UE, în timpul discuțiilor cu președintele EAU, Mohammed bin Zayed al-Nahyan.

Colaborarea este o parte centrală a efortului UE de a aprofunda legăturile comerciale și de investiții cu țările din Golf, au adăugat oficialii, în special ca răspuns la războiul Rusiei împotriva Ucrainei.

UE a alocat cheltuieli de până la 300 de miliarde de euro pentru investiții în infrastructura de peste mări între 2021 și 2027 prin intermediul proiectului său Global Gateway, lansat în parte pentru a rivaliza cu Inițiativa Belt and Road a Chinei și pentru a apăra interesele europene la partenerii comerciali cheie.

Atât Arabia Saudită, principalul exportator de petrol din lume, cât și Emiratele Arabe Unite, centrul financiar dominant al Orientului Mijlociu, încearcă să se proiecteze ca centre logistice și comerciale cheie între est și vest.

Cu toate acestea, proiectele ambițioase de infrastructură transfrontalieră din lumea arabă au câștigat istoric puțină tracțiune, inclusiv o rețea feroviară planificată de 2 117 km care să conecteze cei șase membri ai Consiliului de Cooperare din Golf – Arabia Saudită, EAU, Kuweit, Qatar, Oman și Bahrain. Acesta este încă doar parțial construit la mai mult de un deceniu de la inițierea sa.

Finer a declarat că dezvoltarea coridorului este în concordanță cu eforturile administrației Biden de a „scădea temperatura” și de a „dezescalada conflictele” din regiune, sporind în același timp „conectivitatea”. Dar principiile proiectului au urmărit, de asemenea, să contrasteze cu tipul de infrastructură finanțată de Inițiativa chineză „Belt and Road”, a cărei finanțare a fost criticată pentru că este opacă și pentru că a atras națiunile mai sărace în capcana datoriilor.

„Considerăm că acest lucru este foarte atractiv pentru țările implicate și, de asemenea, la nivel mondial, deoarece este de înaltă calitate, nu este coercitiv … nu încercăm să impunem nimic nimănui”, a declarat Finer.

UE și SUA vor face, de asemenea, un anunț separat, în marja summitului, cu privire la un coridor transafrican între Republica Democrată Congo, Zambia și Angola, menit să îmbunătățească comerțul cu materii prime, inclusiv cu cupru, au declarat oficialii.