Companiile europene care importă oțel, inclusiv din România, se revoltă împotriva planurilor Uniunii Europene de a majora tarifele vamale la importurile de oțel. Zece organizații de lobby avertizează că măsura ar putea costa miliarde de euro industriilor care folosesc oțelul ca materie primă, potrivit Euractiv.
Decizia UE de a crește taxele pentru oțelul importat vine într-un moment în care industria europeană se confruntă deja cu costuri ridicate ale energiei și concurența din Asia. Măsura urmărește protejarea producătorilor europeni de oțel, dar ar putea avea efecte negative asupra companiilor din construcții, automobile și alte sectoare industriale.
Impactul economic asupra industriilor consumatoare
Organizațiile de lobby din sectoarele automotive, construcții și mașini-unelte susțin că majorarea tarifelor va crește semnificativ costurile de producție. „Această măsură va afecta competitivitatea companiilor europene pe piața globală și va duce la scumpiri pentru consumatorii finali”, a declarat un reprezentant al industriei automotive europene.
Estimările preliminare indică că industria constructoare de mașini ar putea înfrunta costuri suplimentare de peste 2 miliarde de euro anual. Sectorul construcțiilor, care consumă aproximativ 40% din oțelul produs în Europa, s-ar putea confrunta cu creșteri de prețuri de până la 15%.
Poziția producătorilor de oțel
Producătorii europeni de oțel susțin măsura, argumentând că importurile ieftine din China și alte țări distorsionează piața și pun în pericol locurile de muncă din sectorul siderurgic. ArcelorMittal și alți mari producători europeni consideră că tarifele majorate sunt necesare pentru combaterea practicilor comerciale neloiale.
Industria siderurgică europeană a pierdut peste 100.000 de locuri de muncă în ultimul deceniu, în mare parte din cauza concurenței importurilor subvenționate. Tarifele propuse ar putea ajuta la stabilizarea producției locale și la menținerea capacităților existente.
Reacțiile din România
Companiile românești din sectorul construcțiilor și industriei prelucratoare de metale urmăresc cu atenție evoluțiile de la Bruxelles. România importă anual aproximativ 1,5 milioane de tone de oțel, în principal pentru industria automotive și construcții.
Asociația Producătorilor de Materiale de Construcții din România a cerut autorităților să analizeze atent impactul măsurii asupra competitivității economiei naționale. Costurile suplimentare ar putea afecta proiectele de infrastructură și programele de locuințe sociale din țară.
Calendar și perspective
Comisia Europeană urmează să finalizeze propunerea până la sfârșitul lunii ianuarie 2024, urmând ca statele membre să voteze măsura în primăvara aceluiași an. Tarifele majorate ar intra în vigoare cel mai devreme în vara lui 2024.
Lobby-ul industrial continuă să facă presiuni pentru amendarea propunerii sau pentru introducerea unor măsuri compensatorii. Zece organizații patronale au transmis o scrisoare comună Comisiei, solicitând o evaluare mai amănunțită a impactului economic downstream.
