Un șofer surprins de radar cu 130 km/h într-o zonă cu limită de 70 km/h a scăpat de o amendă de aproximativ 550 de euro. Tribunalul din Rovereto a anulat sancțiunea pentru că pe drumul respectiv lipseau indicatoarele rutiere obligatorii.
Situația nu le este deloc străină miilor de șoferi români care circulă zilnic pe șoselele din Italia și se trezesc cu plicuri cu penalități acasă. Numai că, de data aceasta, o simplă eroare de semnalizare a autorităților a schimbat complet deznodământul în instanță.
Prima instanta a dat dreptate politiei
Incidentul a avut loc pe drumul provincial Destra Adige, chiar în zona Mossano. Acolo, limita maximă de viteză este de 70 km/h. Iar datele înregistrate de aparatul radar au arătat că șoferul circula cu 130 km/h în momentul surprinderii.
Bărbatul a contestat sancțiunea imediat după ce a primit procesul-verbal. Judecătorul de pace a respins însă contestația inițială și a decis că suma trebuie achitată integral. Prima instanță a considerat că aparatul radar era legal utilizat și că aprobarea tehnică a dispozitivului este suficientă pentru validarea măsurătorii.
„Odată ce s-a stabilit că procedura de omologare garantează exact aceeași fiabilitate ca și procedura de omologare, întrucât ambele se bazează pe teste tehnice de laborator în strictă conformitate cu cerințele relevante”, se arată în hotărârea inițială, „și că singura diferență constă în faptul că aceste cerințe nu sunt prevăzute în reglementările Codului Rutier în cazul omologării, dar sunt prevăzute în cazul omologării, nu există niciun motiv pentru a invalida rapoartele de reclamație bazate pe teste cu dispozitive care pot fi doar omologate, nu și omologate”.
Lipsa unui indicator schimba decizia
Lucrurile s-au schimbat radical la apel. Șoferul a explicat magistraților că în seara respectivă intrase pe drumul provincial de pe o stradă laterală numită Maso Foianeghe. Pe acel segment (care se conectează direct la drumul principal) nu existau indicatoare de avertizare privind limita de viteză și prezența radarului.
Așa cum a relatat Libertatea în documentarea cazului, instanța a constatat că în apropierea radarului exista o intersecție cu o stradă publică. Autoritățile locale au susținut inițial că ar fi fost vorba despre un drum privat, dar documentele emise de Primăria Isera au confirmat caracterul public al drumului lateral.
„Este cert că, la câteva zeci de metri înainte de poziționarea radarului, există o stradă laterală care se conectează la drumul provincial”, se precizează în sentință.
V-ați gândit vreodată cât de mult contează un simplu panou metalic? Până la urmă, judecătorii au arătat că autoritățile aveau obligația legală de a repeta indicatorul de limită de viteză după intersecție.
„Omiterea repetării limitei de viteză după intersecție și nerespectarea regulii kilometrului față de indicatorul care trebuia repetat după intersecție afectează legalitatea constatării efectuate cu radarul, deoarece dispozitivul nu putea fi amplasat în acel loc, ceea ce conduce inevitabil la nelegalitatea procesului-verbal contestat”, au decis magistrații de la Tribunalul din Rovereto.
Decizia a fost anulată definitiv.
Magistrații au adăugat o precizare clară în documentele oficiale. „Toate motivele tehnice și structurale privind fiabilitatea măsurării vitezei sunt nefondate, însă motivul referitor la semnalizarea rutieră este întemeiat”, se mai arată în decizia instanței.
Un Opel Astra inregistrat cu 696 km pe ora
Dar erorile tehnice sau de procedură nu se întâmplă doar în Italia. Să fim serioși, sistemele automate dau rateuri oriunde în Europa. Într-un caz similar din Belgia, un șofer a așteptat mai bine de 8 ani pentru a demonstra că o amendă de viteză s-a bazat pe o eroare uriașă a aparatului radar.
Potrivit procesului-verbal primit la acea vreme, bărbatul ar fi condus un Opel Astra cu o viteză de 696 km/h într-o zonă rezidențială aflată în apropierea frontierei cu Franța. Amenda inițială emisă pe numele său se ridica la 6.597 de euro.
