Guvernul olandez renunță la planurile de reducere a zborurilor pe aeroportul din Amsterdam

Deblocați gratuit Editor’s Digest

Roula Khalaf, redactor al FT, își selectează articolele preferate în acest buletin săptămânal.

guvernul olandez a renunțat la planurile de reducere a numărului de zboruri pe aeroportul Schiphol din Amsterdam, cedând presiunilor companiilor aeriene, ale UE și ale guvernului american.

Schimbarea a reprezentat o lovitură dată unuia dintre cele mai mediatizate eforturi de limitare a zborurilor din motive de mediu și a venit după ce guvernul olandez a declarat că SUA au amenințat cu „contramăsuri” împotriva restricțiilor impuse companiilor sale aeriene care aterizează pe aeroportul central.

Mark Harbers, ministrul infrastructurii, a declarat marți, într-o scrisoare adresată parlamentului, că decizia a fost o „pastilă amară de înghițit”. El a adăugat însă că guvernul a rămas „angajat să restabilească echilibrul între Schiphol și mediul său de viață”, după ce, în iulie, Curtea de Apel olandeză a susținut plafonarea zborurilor de către administrație.

Companiile aeriene au făcut un lobby furibund împotriva propunerilor de reducere a numărului de zboruri de pe aeroport cu 8%, până la 460.000 pe an, la unul dintre cele mai aglomerate hub-uri din Europa, ceea ce reprezenta cea mai drastică măsură luată până acum în UE pentru a combate zgomotul și poluarea cauzate de industria aviatică.

Demersul de limitare a zborurilor s-a bazat pe impactul zborurilor asupra comunității locale, inclusiv zgomotul aeronavelor și emisiile de dioxid de azot, mai degrabă decât pe contribuția mai largă a zborurilor la încălzirea globală.

Cu toate acestea, a fost considerat un test de turnesol al capacității guvernelor de a încerca să limiteze zborurile pentru a combate schimbările climatice.

Înalți directori din industrie au avertizat în privat că limitarea zborurilor în Olanda ar putea fi începutul unor acțiuni mai ample de limitare a creșterii numărului de zboruri în Europa.

Harbers a declarat că decizia de a renunța la plafonare a venit după ce, la începutul acestei luni, Departamentul Transporturilor din SUA a emis un ordin care indică faptul că reducerea capacității „ar fi nedreaptă, discriminatorie și anticoncurențială pentru companiile aeriene”.

Harbers a avertizat că acest ordin „este primul pas pentru ca SUA să ia contramăsuri”.

Bruxelles-ul a „transmis, de asemenea, îngrijorări serioase” cu privire la acest plan, în timp ce guvernul canadian și-a exprimat, de asemenea, propriile îngrijorări, a spus Harbers.

Willie Walsh, directorul general al Asociației Internaționale a Transportului Aerian, a declarat că „a salutat această izbucnire de bun simț din partea guvernului olandez”.

„Menținerea capacității Schiphol este o veste bună pentru locurile de muncă, pentru economie, pentru alegerea și confortul călătorilor și pentru îmbunătățirea relațiilor comerciale”, a declarat el.

Companiile aeriene s-au angajat să ajungă la emisii nete de carbon zero până în 2050, în principal prin utilizarea de combustibili mai puțin poluanți.

Schiphol s-a declarat „dezamăgită … deoarece rezidenții locali sunt cei care primesc partea cea mai scurtă a bățului”.

Aeroportul a declarat anterior că este dispus să sacrifice creșterea pentru a deveni „mai liniștit, mai curat și mai bun”, inclusiv prin propuneri de interzicere a zborurilor de noapte și a avioanelor private.

Reportaj suplimentar de Andy Bounds din Bruxelles