Este un fel de gând cald, îngâmfat, nu-i așa? Că poți să arunci cu bani într-o problemă, ca și cum ai arunca mărunțiș unui muzicanți, și dintr-o dată ești regele lumii. Sau în cazul lui Lawrence Stroll, regele Formulei 1.
Există puține locuri în care conceptul de „cumpărare a succesului” sună mai adevărat decât în lumea plină de energie și ultra-glamour a F1. Și este o poveste la fel de veche ca timpurile: curajosul outsider detronează monarhul în exercițiu cu puțini bani și multă viclenie. Trebuie doar să ne uităm la sezonul 2009 și la minunea incredibilă care a fost Brawn GP, cu Ross Brawn cumpărând o echipă pentru o liră chiar înainte de începutul sezonului și câștigând campionatul până la sfârșitul acestuia. Doar că aici, curajosul outsider este un miliardar cu mai multe iahturi decât șosete, iar mișcarea sa vicleană este să angajeze cea mai bună minte din domeniu. Intră Adrian Newey, Michelangelo al designului mașinilor de F1.
Pentru cei care nu sunt familiarizați, Newey nu este doar un tip care schițează cu creionul dungile de viteză. El este creierul din spatele multor mașini câștigătoare de campionate. Red Bull, Williams, McLaren – toate s-au bucurat de gloria geniului lui Newey. Așa că, atunci când a apărut vestea că Stroll, proprietarul echipei Aston Martin F1, ar putea încerca să obțină semnătura lui Newey după ce acesta a decis să părăsească Red Bull, sprâncenele s-au ridicat mai repede decât o mașină de F1 de pe grila de start. Este acesta doar un caz de „iată-ne din nou”, cu un om bogat care crede că își poate cumpăra o coroană?
Să nu ne învârtim în jurul cozii – Formula 1 este un joc al bogăției obscene. Întotdeauna a fost așa. Dar în timp ce cei de la Ferrari și Mercedes investesc milioane în tuneluri de vânt și în compoziția pneurilor, creierul din spatele mașinii este cel care face diferența. Sigur, banii îți pot cumpăra tehnologie de ultimă generație, dar nu îți pot cumpăra talentul de a citi fluxul de aer ca pe un rebus de duminică, iar aici intervine Newey. El este tipul care se poate uita la profilul aerodinamic al unei mașini și să vadă nu doar un pic de inginerie elegantă, ci victoria sau eșecul. Este genul de instinct pe care nu-l poți învăța sau cumpăra; este doar… acolo. Ca un talent magic, binecuvântat, care ne face pe noi, muritorii de rând, să ne simțim jalnic de inadecvați.
Lawrence Stroll nu este străin de cheltuirea banilor. El a scos deja Aston Martin din mocirla de la mijlocul terenului cu genul de influență financiară care întoarce capetele și ridică sprâncenele. Dar Stroll știe că a avea un buget mai mare decât PIB-ul unei țări mici este doar jumătate din bătălie. Cealaltă jumătate este să știi ce să faci cu el. Și ce modalitate mai bună de a-ți cheltui milioanele decât prin angajarea celor mai buni în domeniu?
Semnarea lui Newey pentru a se alătura Aston Martin este o lovitură de proporții istorice. Ar fi ca și cum Real Madrid l-ar angaja pe Lionel Messi în perioada sa de glorie sau ca și cum Apple l-ar angaja pe Jonny Ive pentru a le proiecta ideea de telefon mobil. Este o mișcare îndrăzneață, îndrăzneață și incontestabil riscantă, dar acesta este exact genul de mișcare care îi place lui Stroll. El nu este aici pentru o ascensiune lentă și constantă. Vrea șampanie pe podium, nu Prosecco plat pe linia boxelor.
Dar să nu ne lăsăm duși de val. Cu toate talentele lui Newey, el nu este o trupă de un singur om. Nu e ca și cum s-ar urca singur în mașină și ar stabili recorduri pe tur. F1 este încă un sport de echipă, unul care necesită nu doar un vrăjitor al designului, ci și piloți care pot stoarce până la ultima picătură de performanță din mașină, echipe de la boxe care funcționează ca niște ceasuri elvețiene și strategii care sunt mai mult șah 4D decât dame. Și să nu uităm, Newey a fost la Red Bull de ani de zile, creând mașini în jurul stilului de conducere al lui Max Verstappen, care, după toate aparențele, ar putea probabil câștiga o cursă într-un cărucior de cumpărături.
Ceea ce Stroll cumpără cu adevărat nu este doar creierul lui Newey, ci și credibilitatea sa. Cachet-ul care vine cu Adrian Newey pe statul tău de plată este imens. Este o declarație că Aston Martin nu este aici doar pentru a face cifre; sunt aici pentru a câștiga. Dar credibilitatea nu se traduce întotdeauna în campionate. Întrebați doar Ferrari.
Așadar, și-a cumpărat Lawrence Stroll Campionatul Mondial de Formula 1 prin posibila angajare a lui Adrian Newey? Ei bine, cu siguranță și-a cumpărat o șansă de luptă. Dar F1 este o bestie capricioasă. Într-o clipă savurezi Moët în Monaco, iar în următoarea te târăști prin capcane de pietriș întrebându-te unde a mers totul prost. Pariul lui Stroll, dacă dă roade, ar putea fi o lovitură de maestru. Dacă nu, va fi încă o notă de subsol în lunga și costisitoarea saga a visurilor din Formula 1 care au mers prost.
În cele din urmă, succesul în Formula 1 nu depinde doar de cine are cele mai mari buzunare, ci și de cine le folosește cel mai bine. Și dacă Stroll reușește acest lucru, nu va fi doar pentru că a aruncat o grămadă de bani într-o problemă. Va fi pentru că a înțeles ce face cu adevărat o echipă câștigătoare. Și asta, dragă cititorule, ar fi meritat fiecare bănuț.
Richard Alvin
Richard Alvin este un antreprenor în serie, fost consilier al guvernului britanic în domeniul afacerilor mici și profesor onorific de afaceri la Universitatea Lancaster.
Câștigător al premiului London Chamber of Commerce business Person of the year și Freeman of the City of London pentru serviciile sale în domeniul afacerilor și al carității. Richard este, de asemenea, Group MD al Capital business Media și al companiei de cercetare a afacerilor IMM-urilor Trends Research, considerat unul dintre cei mai importanți experți din Marea Britanie în sectorul IMM-urilor și un investitor înger activ și consilier pentru companiile nou înființate.
Richard este, de asemenea, gazda emisiunii Save Our business, o emisiune de televiziune americană de consiliere în afaceri.
Sursa: bmmagazine.co.uk
