Livrările de alimente de Crăciun din Regatul Unit sunt în pericol, deoarece noile controale la frontierele UE ar putea perturba fluxul de produse proaspete, avertizează Logistics UK.
Grupul comercial trage un semnal de alarmă cu privire la viitorul sistem de intrare/ieșire (EES) al UE, care urmează să fie lansat la 10 noiembrie și care prevede controale prin recunoașterea amprentelor digitale și a feței pentru toți pasagerii din afara UE la Dover.
Potrivit Logistics UK, aceste noi cerințe ar putea crea blocaje grave și pune în pericol buna circulație a mărfurilor. Organizația a făcut apel la o campanie de sensibilizare la nivel național pentru a atenua potențialul haos la frontiere.
Cercetările indică faptul că EES va prelungi timpul de procesare pentru o mașină cu patru pasageri de la sub un minut la șapte minute. Un studiu realizat de Imperial College din Londra estimează că fiecare minut suplimentar ar putea adăuga aproximativ 16 km la lungimea cozilor. Cele mai pesimiste scenarii sugerează întârzieri de până la 14 ore pentru călători, o situație evidențiată de Consiliul Ashford în declarația prezentată în Parlament la începutul acestui an.
Reprezentând firmele de transport rutier, feroviar și maritim, Logistics UK a subliniat că noile măsuri ar putea perturba grav traficul de camioane în timpul perioadei cruciale „food shoulder”, când Marea Britanie devine din ce în ce mai dependentă de mărfurile importate. Schimbările de la Dover vor face ca șoferii și pasagerii să primească tablete pentru a-și scana propriile amprente digitale și fotografii, proceduri similare fiind aplicate la Eurotunelul din Folkestone și la terminalele Eurostar.
Anul trecut, Dover și Eurotunnel au gestionat peste jumătate din comerțul Regatului Unit cu Europa continentală, dominat de importuri precum carne, fructe, legume, produse lactate, miere și ouă. Deși majoritatea șoferilor de camioane sunt cetățeni ai UE și sunt scutiți de noile controale, Logistics UK avertizează că efectul în lanț al întârzierilor în traficul auto va forța în continuare camioanele să stea la cozi interminabile, afectând în primul rând exporturile britanice de fructe de mare și alte produse perisabile.
Nichola Mallon, Head of Trade la Logistics UK, a îndemnat guvernul britanic să conducă o campanie cuprinzătoare de sensibilizare a publicului, să gestioneze așteptările și să ofere orientări clare. De asemenea, ea a făcut apel la planuri de urgență, cum ar fi limitarea controalelor biometrice, în cazul unor defecțiuni ale sistemului.
Logistics UK estimează că întârzierile la frontieră ar putea costa 1,30 lire sterline pe minut pe camion, iar eventualele blocaje de 14 ore ar putea adăuga un cost suplimentar de 1 100 de lire sterline pe vehicul – costuri care vor fi transferate în cele din urmă consumatorilor. O întârziere medie de 90 de minute pe călătorie ar putea costa economia Regatului Unit aproximativ 400 de milioane de lire sterline anual.
În luna august, guvernul a alocat 10,5 milioane de lire sterline pentru a sprijini pregătirile pentru SES, fonduri împărțite între Dover, Eurostar și Eurotunel. Cu toate acestea, această finanțare va acoperi în mare parte îmbunătățirile curente ale infrastructurii, inclusiv extinderea chioșcurilor de frontieră și a facilităților de procesare, mai degrabă decât soluții directe pentru reducerea întârzierilor legate de EES.
Deși pregătirile pentru o campanie publicitară sunt în curs de desfășurare, detaliile specifice rămân rare. Inițiativele anterioare, cum ar fi cele dinaintea Brexitului și în timpul pandemiei Covid, au implicat semnalizarea autostrăzilor și distribuirea de pliante în zonele de serviciu, însă Mallon subliniază că este necesară o abordare mai amplă, care să valorifice atât canalele media principale, cât și pe cele sociale.
Eurostar a confirmat, de asemenea, că plănuiește propria campanie pentru a ajuta pasagerii să navigheze printre noile proceduri EES. Având în vedere că numărătoarea inversă până la sezonul sărbătorilor bate deja pasul pe loc, guvernul și firmele de logistică sunt în centrul atenției pentru a evita o criză a lanțului de aprovizionare de Crăciun.
Jamie Young
Jamie este un jurnalist de afaceri experimentat și Senior Reporter la business Matters, aducând peste un deceniu de experiență în raportarea afacerilor IMM-urilor din Marea Britanie.
Jamie deține o diplomă în Administrarea Afacerilor și participă în mod regulat la conferințe și ateliere de lucru din industrie pentru a rămâne în fruntea tendințelor emergente.
Atunci când nu relatează despre cele mai recente evoluții în afaceri, Jamie este pasionat de mentoratul jurnaliștilor și antreprenorilor în devenire, împărtășind bogăția lor de cunoștințe pentru a inspira următoarea generație de lideri de afaceri.
Sursa: bmmagazine.co.uk
