Mecanicii de tren au anunțat încă două greve în cadrul unei dispute de lungă durată privind salariile și condițiile de muncă.
Sindicatul Aslef a declarat că membrii săi din 16 companii feroviare vor ieși în stradă pe 30 septembrie și 4 octombrie.
Acesta a adăugat că o interdicție privind orele suplimentare pentru mecanici va avea loc pe 29 septembrie și timp de cinci zile, între 2 și 6 octombrie.
Acțiunea industrială coincide, de asemenea, cu conferința Partidului Conservator, care va avea loc la Manchester între 1 și 4 octombrie.
Se așteaptă ca serviciile să fie anulate și să provoace perturbări în zilele de grevă și de interzicere a orelor suplimentare.
Ministrul Transporturilor, Mark Harper, a descris ultimele greve ca fiind „cinice” și „motivate politic„.
Atât sindicatul mecanicilor de locomotivă Aslef, cât și RMT, care reprezintă alți lucrători feroviari, au fost blocați într-o dispută cu companiile feroviare în legătură cu salariile și condițiile de muncă, ceea ce a dus la greve regulate în ultimele 18 luni.
Progresele în disputa cu șefii de sindicat s-au blocat de când ultimele propuneri înaintate în primăvară de operatorii de trenuri au fost respinse.
Oferta înaintată includea o serie de modificări ale practicilor de lucru care ar fi permis creșteri salariale de 4% pentru un an și de 4% în anul următor.
Mick Whelan, secretarul general, a declarat că, deși sindicatul regretă că a intrat din nou în grevă, „guvernul și angajatorii ne-au forțat să ajungem în această situație”.
El a spus că membrii sindicatului nu au mai avut o creștere salarială din 2019, ceea ce „nu este corect în condițiile în care prețurile au crescut vertiginos în acest timp”.
„Mecanicii de tren, în mod perfect rezonabil, vor să poată cumpăra acum ceea ce puteau cumpăra acum patru ani”, a adăugat el.
În 2021, salariul mediu al mecanicilor de locomotivă era de 59.189 de lire sterline pe an.
Cele 16 companii afectate de ultima grevă sunt Avanti West Coast, Chiltern Railways, c2c, CrossCountry, East Midlands Railway, Greater Anglia, GTR Great Northern Thameslink, Great Western Railway, Island Line, LNER, Northern Trains, Southeastern, Southern/Gatwick Express, South Western Railway, TransPennine Express și West Midlands Trains.
Rail Delivery Group, care reprezintă companiile feroviare, a declarat că dorește să acorde personalului creșteri salariale, dar a precizat că un acord este legat de „implementarea unor reforme necesare și rezonabile care să îmbunătățească serviciile pentru pasagerii noștri”.
„Sindicatul a respins o ofertă corectă și accesibilă fără să o prezinte membrilor săi”, a declarat un purtător de cuvânt.
„Cerem conducerii și executivului Aslef să recunoască provocarea financiară foarte reală cu care se confruntă industria și să lucreze cu noi pentru a oferi o cale ferată mai fiabilă și mai robustă pentru viitor.”
Dl Whelan de la Aslef l-a comparat pe secretarul de stat pentru transporturi, dl Harper, cu „Where’s Wally?”, susținând că acesta nu a mai luat legătura cu sindicatul din decembrie anul trecut.
„Unde este Mark Harper? El ține sforile pungii. Companiile feroviare ne-au spus. Spun că nu pot acționa fără acordul lui.”
El i-a cerut dlui Harper să „vină la masa negocierilor” pentru a pune capăt disputei.
Într-o postare pe X, fostul Twitter, dl Harper a declarat că mecanicii de tren în grevă sunt „plătiți în medie cu 60.000 de lire sterline pentru o săptămână de 35 de ore și 4 zile”.
„Există o ofertă pe masă pentru a ridica acest salariu la 65.000 de lire sterline – și totuși ei fac grevă, punându-și în pericol propriile locuri de muncă”, a adăugat el.
Departamentul pentru Transporturi a declarat că guvernul a „facilitat oferte corecte și rezonabile atât pentru RMT, cât și pentru Aslef”.
„Continuarea grevei nu numai că va pune presiune asupra contribuabililor, dar riscă să îndepărteze definitiv pasagerii de rețea. Aceste greve nu vor împiedica necesitatea unor reforme esențiale la locul de muncă”, a declarat un purtător de cuvânt.
Sursa: bmmagazine.co.uk
