Metrorex riscă să nu mai poată asigura circulația trenurilor din 16 septembrie

Problemele pentru călători ar putea apărea după 12 septembrie, data indicată de USLM pentru plata salariilor. Sindicatul susține că Metrorex nu mai are lichiditățile necesare pentru a achita drepturile angajaților în următoarele zile și că premierul și Ministerul Transporturilor au fost informați în repetate rânduri despre riscul ca firma să rămână fără bani.

„Mâine-poimâine trebuie să plătim salarii și nu avem niciun fel de bani ca să putem face această plată. (…) În conturile Metrorex mai sunt 3.000 de lei, adică insuficient să facem această plată.”

USLM a avertizat încă de la începutul anului că finanțarea Metrorex nu va fi suficientă pentru întregul an și că problemele urmau să devină acute la sfârșitul lunii august sau începutul lunii septembrie.

Subvenția pentru septembrie a fost blocată până la aprobarea bugetului

Metrorex a solicitat 63,458 milioane de lei, reprezentând subvenția pentru luna septembrie, însă Ministerul Transporturilor a restituit documentația deoarece compania nu avea bugetul pentru 2026 aprobat în termenul prevăzut de lege.

Potrivit Ordonanței Guvernului nr. 26/2013, fondurile de la bugetul de stat sunt suspendate până la aprobarea bugetului companiei atunci când termenul legal nu este respectat.

Blocajul nu este definitiv. Legislația permite aprobarea până la 31 octombrie a bugetelor companiilor de stat care au depășit termenul inițial. După aprobarea bugetului prin această procedură, suspendarea fondurilor poate înceta, iar autoritatea în subordinea căreia se află compania trebuie să analizeze cauzele întârzierii și, după caz, persoanele responsabile.

USLM afirmă că au existat patru variante ale proiectului de buget în acest an, retrimise Metrorex în urma observațiilor făcute în circuitul de avizare.

În ultimele zile, conducerea Metrorex și Ministerul Transporturilor încearcă să deblocheze situația. Potrivit sindicatului, conducerea companiei a fost chemată de urgență la ministru pentru aprobarea bugetului.

„Ieri am avut întâlnire cu conducerea Metrorex, care a fost chemată de urgență la ministru, și am înțeles că fac tot ceea ce depinde de dumnealor să aprobe bugetul, pe ultima sută de metri, în ceasul al 13-lea.”

Lipsa de personal și concediile restante pun presiune pe circulație

Pe lângă problema financiară, deficitul de personal pune presiune pe funcționarea metroului. Din cele 5.922 de posturi aprobate, Metrorex funcționează cu aproximativ 4.934 de angajați.

Situația este dificilă în rândul mecanicilor. În luna iunie, USLM indica un deficit de peste 150 de mecanici și mecanici-ajutori. Sindicatul susține acum că mecanicii au aproximativ 11.000 de zile de concediu de odihnă neefectuate.

Numai în august, angajații din zona de circulație și mișcare au efectuat peste 10.000 de ore suplimentare. USLM afirmă că deficitul nu poate fi acoperit rapid prin angajări, deoarece o mare parte dintre angajații Metrorex lucrează în subteran, în condiții speciale, iar unele funcții presupun condiții medicale, psihologice și profesionale specifice.

Dacă salariile întârzie, sindicaliștii avertizează că angajații ar putea reacționa individual. USLM susține că, pe 16 septembrie, aproximativ 300 de mecanici din cei 400-500 ar putea depune cereri de concediu, ceea ce ar putea împiedica asigurarea circulației trenurilor.

Problemele de finanțare sunt mai vechi. USLM susține că, în documentele oficiale ale Metrorex pentru perioada 2018-2024, diferența dintre compensația calculată și sumele efectiv primite a ajuns la aproape 986 de milioane de lei.

Sindicaliștii resping afirmațiile potrivit cărora Metrorex ar reprezenta o „gaură neagră” pentru bugetul de stat. Ei explică faptul că Metrorex nu doar transportă călători, ci este administrator de rețea și operator feroviar, își asigură singur alimentarea cu energie, gestionează sisteme de automatizări prin fibră optică și telecomunicații și desfășoară activități de protecție civilă.

„Este foarte probabil și posibil ca pe data de 16, din cei 400-500 de mecanici, vreo 300 care sunt afectați să vină să-și depună automat cererea de concediu. E foarte clar că fără personal nu poți să asiguri circulația.”