Toyota Highlander electric: SUV-ul de 515 km și 7 locuri

Este vorba despre Highlander, unul dintre cele mai populare SUV-uri ale mărcii, care va primi o versiune 100% electrică în 2027. Potrivit Business Insider, decizia arată un pariu masiv al japonezilor pe electrificarea modelelor de bază, o mișcare necesară după ce rivali ca Hyundai, General Motors sau Ford au luat un avans vizibil la începutul deceniului.

O mașină 100% americană. De ce contează acest detaliu

Noul Highlander electric e diferit. Va fi primul vehicul electric al mărcii asamblat integral în America, direct în Kentucky. Și bateriile vor fi fabricate tot în Statele Unite, o mișcare strategică prin care Toyota vânează subvenții guvernamentale și atacă giganții din Detroit chiar la ei acasă.

Surprinzător sau nu, strategia arată o schimbare fundamentală de optică pentru japonezi. Ani la rând au mizat aproape totul pe hibrizi. Acum accelerează. Vor să recupereze decalajul față de concurență, iar alegerea unui SUV de familie pentru ofensivă arată că miza este enormă.

E o declarație de intenție.

Interior SF: Ecrane gigant și cel mai mare plafon panoramic

Modelul din 2027 reprezintă prima reproiectare completă a SUV-ului în mai bine de un deceniu. Schimbările? Dramatice. Se pare că Toyota a înțeles că pe piața EV tehnologia interioară vinde la fel de bine ca bateria, așa că noul Highlander va avea ecrane tactile uriașe care domină planșa de bord, urmând trendul impus de Tesla.

Spațiul interior nu va fi o problemă. Volumul de încărcare ajunge la 45 de picioare cubice, adică vreo 1.270 de litri. E mai mult decât generos pentru bagajele unei familii întregi, iar senzația de spațiu va fi amplificată de ceea ce Toyota numește „cel mai mare plafon panoramic montat vreodată” pe un model al său, care va inunda cabina cu lumină naturală.

Peste 500 km autonomie și o surpriză în portbagaj

Autonomia. Asta contează cel mai mult pentru un client de electrică. Highlander promite să livreze: 320 de mile, echivalentul a circa 515 kilometri. Cifra maximă variază în funcție de configurație, pentru că vor exista două opțiuni de baterii, două tipuri de tracțiune și două niveluri de echipare, oferind flexibilitate între performanță și un preț mai mic.

Dar surpriza reală e alta. Mașina devine un generator mobil. Funcționalitatea se numește V2L (Vehicle-to-Load) și permite alimentarea dispozitivelor electronice sau chiar a unei părți din casă în timpul unei pene de curent, direct din bateria mașinii. Practic, ai un SUV de familie care îți ține frigiderul în priză. Ingenios.

Toyota recuperează terenul pierdut. Highlander e pariul de miliarde

Numele Highlander nu e o coincidență. De ce să inventezi o denumire nouă când poți miza pe reputația unui model consacrat, un nume în care milioane de clienți au deja încredere? E un SUV urban de bază, cu o poziționare strategică între bestsellerul RAV4 și giganții Grand Highlander și Sequoia.

Transformarea acestui pilon al gamei într-un model electric e un semnal clar. Toyota nu mai testează apele. Acum intră în joc să câștige. Un pariu uriaș. Dar unul pe care japonezii par convinși că nu-l vor pierde.

Sursa: Business Insider