Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) lansează un avertisment dur la adresa Guvernului, pe fondul intenției de a reduce marjele de profit la carburanți. Transportatorii susțin că orice măsură care afectează disponibilitatea motorinei la pompă va arunca piața în haos și va genera instantaneu o piață neagră.
Haos, panică și piață neagră
Reacția transportatorilor este una tranșantă. Aceștia se tem că o intervenție administrativă în prețul carburanților va duce la o penurie în benzinării, cu efecte în lanț în toată economia. „Avertizăm că orice intervenție administrativă care limitează disponibilitatea motorinei la pompă riscă să destabilizeze rapid piața carburanților și să genereze efecte în lanț în economie, de la blocaje în transport și logistică până la reacții de panică și apariția pieței negre”, arată UNTRR.
Mesajul este reluat și mai direct, cu o referire la experiența altor state. „Orice intervenție care reduce disponibilitatea va crea haos, panică și va genera instant o piață neagră paralelă (a se vedea cazul Sloveniei)”, avertizează organizația.
Iar miza este imensă, având în vedere că motorina reprezintă aproximativ 40% din costul total al transportului rutier național. „În aceste condiții, orice perturbare a disponibilității sau creștere artificială a costurilor cu carburantul are un efect direct și imediat asupra tarifelor de transport și, implicit, asupra prețurilor bunurilor din economie”, mai spune Uniunea.
Accize neplătite și taxe considerate nejustificate
Dincolo de avertismente, transportatorii vin și cu o listă de solicitări financiare concrete. Pe primul loc se află rambursarea accizei parțiale, în condițiile în care UNTRR susține că nu s-a efectuat nicio plată pentru trimestrul IV din 2025. Presiunea a crescut exponențial de la 1 ianuarie 2026, odată cu majorarea accizelor: la motorină s-a ajuns la 2.804,29 lei pentru 1.000 de litri (aproximativ 550 euro, peste minimul european de 330 euro), iar la benzină la 3.059,8 lei pentru 1.000 de litri (circa 600 euro, față de minimul UE de 359 euro).
V-ați gândit vreodată la volumul de carburant consumat? Doar în 2025, în România s-au consumat peste 8 miliarde de litri de motorină și peste 2 miliarde de litri de benzină.
O altă cerere vizează eliminarea imediată a contribuției ICAS de 0,5%. Transportatorii o consideră nejustificată. „Considerăm că includerea transportatorilor (care au stații proprii de alimentare cu motorină pentru utilizarea în cadrul firmei și pentru subcontractori) în sfera contribuției ICAS este nejustificată, întrucât aceștia nu desfășoară activități în domeniul energetic, iar aplicarea acesteia penalizează operatorii care contribuie la stabilitatea lanțului logistic de aprovizionare cu motorină”, susține UNTRR.
Ajutoare de 1.500 de euro pe vehicul și prețuri la vedere
Dar cererile nu se opresc aici. UNTRR solicită instituirea unui mecanism transparent de publicare săptămânală a evoluției prețului motorinei, după modelul european și american. Până la urmă, un astfel de sistem ar aduce predictibilitate. „Un astfel de mecanism ar asigura transparență, predictibilitate și o referință obiectivă în relațiile contractuale dintre transportatori și beneficiari, inclusiv pentru ajustarea tarifelor în funcție de evoluția costului carburantului”, explică Uniunea.
În paralel, se propune și acordarea de ajutoare de minimis pentru operatorii de transport. „Analizați acordarea de ajutoare de minimis pentru operatorii de transport rutier licențiați, în funcție de numărul angajaților și parcul auto (ex.: 1.500 euro/autovehicul licențiat) – măsură care permite un sprijin țintit pentru firmele de transport de marfă și persoane și, implicit, pentru populație”, solicită UNTRR.
Soluția pentru populație: bilete subvenționate cu 50%
Transportatorii propun Guvernului și măsuri țintite pentru populație, în locul unor scheme generalizate care ar putea destabiliza piața. Soluția propusă este dezvoltarea transportului public și subvenționarea călătoriilor.
„Asigurați mobilitatea populației prin transport colectiv – local, regional și național – prin subvenționarea biletelor de călătorie cu 30-50%, similar altor state dezvoltate din UE, precum Germania”, se arată în comunicatul UNTRR.
Ordonanța carburanților, blocată în Guvern
Toate aceste cereri vin în contextul în care Guvernul a amânat adoptarea ordonanței de urgență privind declararea stării de criză în sectorul energetic. Premierul Ilie Bolojan a explicat că în Consiliul Economic și Social a existat „o rezervă” din partea patronatelor.
Problema, spune premierul, este că reducerea adaosurilor comerciale i-ar lovi pe micii comercianți. „Unde sunt comercianți care cumpără produsul finit, marja lor de adaos nu este foarte mare, iar reducerea i-ar putea aduce în situația în care nu și-ar putea acoperi costurile. La anumite stații de benzină, cei independenți, ar putea duce la o penurie”, a explicat Bolojan.
Situația s-a complicat și mai mult după ce cele mai mari confederații sindicale au boicotat discuțiile de miercuri cu Guvernul și patronatele, preferând o întâlnire separată cu Sorin Grindeanu, președintele PSD. Ioana Dogioiu, purtătoarea de cuvânt a Guvernului, a confirmat însă că ședința Consiliului Național Tripartit (programată miercuri la ora 11:00) a început la ora anunțată, cu participarea premierului Ilie Bolojan și a patronatelor.
