Uber schimbă foaia și investește peste 10 miliarde de dolari în robotaxiuri
Uber a anunțat o schimbare radicală de strategie, angajându-se să investească peste 10 miliarde de dolari în achiziția a mii de vehicule autonome. Compania renunță parțial la modelul său tradițional de platformă „gig economy” pentru a nu fi lăsată în urmă de revoluția robotaxiurilor, care pare să bată la ușă.

O investiție colosală
Iar cifrele sunt, pe bune, impresionante. Discutăm despre o investiție totală care depășește 10 miliarde de dolari, o sumă menită să repoziționeze complet compania pe piața transportului urban. Potrivit estimărilor bazate pe analize ale experților și pe informații din interiorul companiei, planul este împărțit în două direcții clare.
Peste 2,5 miliarde de dolari vor fi alocați pentru achiziția de participații la diverse companii care dezvoltă tehnologia vehiculelor autonome. În schimb, cea mai mare parte a banilor, adică peste 7,5 miliarde de dolari, va fi direcționată către cumpărarea efectivă a flotelor de robotaxiuri în următorii ani.
Planuri de extindere și parteneri strategici
Compania nu se oprește doar la bani. Uber încearcă să se transforme într-o platformă care conectează mai mulți operatori de robotaxiuri, nu doar unul singur. Pentru asta, a încheiat deja parteneriate cu jucători importanți din industrie, inclusiv cu giganți precum Baidu, Rivian și Lucid.
Și care e scopul final?
Lansarea serviciilor de robotaxi în cel puțin 28 de orașe până în anul 2028. Un plan extrem de ambițios, să fim serioși. Numai că implementarea acestor proiecte depinde de un factor esențial: atingerea unor obiective tehnice și operaționale clare, stabilite pentru toți partenerii implicați în proiect.
De ce acum? Contextul pieței
V-ați gândit de ce se grăbește Uber tocmai acum? Interesul pentru taxiurile autonome a explodat în ultimele luni, după ani de zile în care promisiunile păreau să bată pasul pe loc, fără rezultate concrete. E drept că progresele recente din domeniul inteligenței artificiale și noile alianțe tehnologice au schimbat complet datele problemei.
Acum există speranțe reale (și nu doar pe hârtie) că sistemele autonome vor putea gestiona eficient traficul complex din marile orașe. Miza finală este reducerea costurilor ridicate ale transportului urban, o problemă cu care se confruntă metropolele din întreaga lume.
Mihai Gheorghe
Pe news24.ro, Mihai Gheorghe scrie la rubricile Externe, Actual și Politică. Toate articolele →
Citește și
Transportatorii cu vehicule de marfă de peste 3,5 tone nu vor fi amendați dacă o defecțiune a sistemului central TollRo blochează plata, spune compania de drumuri. Taxa rămâne datorată.
Șoferii care uită permisul sau talonul acasă ar putea evita amenda de până la 1.730 de lei dacă polițistul poate verifica datele în bazele oficiale
Camioanele de peste 3,5 tone trebuie să aibă anvelope de iarnă în Austria chiar și pe drum uscat, până la 15 aprilie 2027
Parteneri Articole recomandate din rețeaua noastră
Lyla
Ce înseamnă feminismul de azi și cum îți aperi drepturile la serviciu
Revista Ioana
Proiectul zilei libere pentru părinți la începutul școlii are raport de respingere înaintea votului final
Financiarul
Romgaz riscă să piardă concesiunea Trident și 101,5 milioane de lei investite acolo
Dolce Sport
Gloria Bistrița a pierdut cu 0-3 meciul câștigat cu 1-0 pe teren după încălcarea regulii pentru jucătorii tineri
GetPony
Hommage 26 pornește de la 900.000 de euro fără taxe și fără Lamborghini Gallardo folosit ca bază
Bravonet
Lenny Kravitz nu era în avionul prăbușit în Florida, spune reprezentanta sa