Noul Orient Express opreste in Brasov si Sinaia. Biletele pornesc de la 20.000 de euro

Traseul și prețurile exorbitante

Un bilet pentru această experiență pornește de la 20.000 de euro. Ce primești exact pentru acești bani? Organizatorii spun că trenul La Dolce Vita Orient Express „promite cinci zile și patru nopți de șampanie, gastronomie rafinată și peisaje spectaculoase europene, toate într-o experiență cu un pronunțat stil italian”.

Și traseul este cu adevărat spectaculos. După plecarea din gara Ostiense din Roma, prima oprire majoră are loc la Veneția. Pasagerii coboară pentru a explora canalele și străduțele orașului, iar seara revin la bord pentru cină și muzică live. Urmează apoi Budapesta, recunoscută pentru arhitectura sa impresionantă și atmosfera vibrantă.

Opririle din România și atracțiile turistice

Potrivit detaliilor publicate recent de Adevarul, trenul va intra ulterior pe teritoriul României. Călătorii vor face opriri la Brașov și Sinaia pentru a descoperi peisajele și orașele istorice din zona Carpaților (aici turiștii străini vor vedea probabil fosta reședință regală și centrul vechi brașovean). După vizita în țara noastră, în ultima zi, garnitura ajunge la Istanbul, destinația finală a acestei călătorii inspirate de traseul legendar.

Până la urmă, vorbim despre o rută cu o istorie de peste 140 de ani.

Primul Orient Express a circulat încă din anul 1883 pe traseul Paris-München-Viena-Budapesta-București-Constantinopol, oraș redenumit Istanbul în 1930.

Scurtă istorie a legendei pe șine

Inițiativa a aparținut Compagnie Internationale des Wagons-Lits.

Compania internațională de vagoane de dormit a copiat practic modelul existent deja în Statele Unite, operat de Compania Pullman. Dar geopolitica a dictat mereu mersul trenurilor pe continentul european. După Primul Război Mondial, traseul a fost modificat la Conferința de Pace de la Paris din 1919. Garniturile au ocolit intenționat Germania, Austria și Ungaria, țările învinse în război.

Așa a apărut Simplon Orient Express, pe ruta Paris-Veneția-Istanbul. Să fim serioși, luxul feroviar trebuia să se adapteze noilor granițe. În perioada interbelică, acest tren a circulat zilnic, având o grupă de vagoane spre București care erau desprinse de trenul principal la Vinkovci. Numai că, în 1940, din cauza izbucnirii celui de-Al Doilea Război Mondial, s-a renunțat definitiv la grupa de vagoane spre România. Ultimul tren Simplon Orient Express a circulat pe 26 mai 1962.