Șoferii condamnați definitiv pentru uciderea pietonilor pe trecere prin neacordarea priorității pierd permisul, chiar cu pedeapsa suspendată

Libertatea relatează că, în primele nouă luni din 2026, în 95 dintre 107 dosare privind pietoni uciși prin neacordarea priorității au fost date pedepse cu suspendare. Numărătoarea nu arată câte dintre hotărâri erau definitive. Pentru a afla efectul unei condamnări asupra dreptului de a conduce trebuie cunoscute atât hotărârea finală, cât și regula privind anularea permisului.

Aceeași pedeapsă cu suspendare, decizii diferite despre condus

Într-un caz din Valea Călugărească, Judecătoria Ploiești a condamnat un șofer la doi ani cu suspendare după moartea unui pieton de 48 de ani și nu i-a interzis dreptul de a conduce, potrivit hotărârii prezentate de Libertatea. Instanța a invocat faptul că șoferul nu mai fusese implicat în alte incidente rutiere după accident. Din relatare nu reiese dacă această hotărâre a devenit definitivă.

Judecătoria Pitești a dat tot doi ani cu suspendare într-un dosar privind moartea unui tânăr de 18 ani la Bascov, dar a stabilit și interzicerea dreptului de a conduce pentru patru ani, arată aceeași relatare. Nici pentru această sentință nu este stabilit în dosarul prezentat dacă a rămas definitivă. Lipsa unei interdicții scrise în prima hotărâre nu înseamnă că șoferul își păstrează permisul după o eventuală condamnare definitivă.

Există și două exemple în care hotărârile finale sunt cunoscute. Curtea de Apel Cluj a menținut în mai 2026 condamnarea lui Constantin Strugariu la trei ani cu suspendare, după accidentul din Jucu în care au murit doi pietoni; interdicția de a conduce a fost stabilită pentru patru ani și a început să producă efecte după definitivare. Într-un dosar din Craiova, Curtea de Apel a menținut în februarie 2026 o pedeapsă de trei ani cu suspendare și o interdicție de a conduce pentru cinci ani.

De ce se anulează permisul chiar fără interdicție în hotărâre

Închisoarea cu suspendare înseamnă că persoana condamnată nu execută pedeapsa în penitenciar dacă respectă măsurile stabilite. Codul penal permite această soluție pentru pedepse de cel mult trei ani, dacă sunt îndeplinite și alte condiții, între care cele privind condamnările anterioare, acordul pentru muncă neremunerată în folosul comunității și aprecierea instanței că supravegherea este suficientă. Interzicerea conducerii anumitor categorii de vehicule este o pedeapsă separată, pe care judecătorul o poate stabili.

Mai există însă o regulă distinctă de pedeapsa stabilită de judecător. Legea circulației prevede anularea permisului după condamnarea definitivă pentru o infracțiune prin care o persoană a fost ucisă ori rănită din cauza încălcării regulilor rutiere. Ea prevede anularea și atunci când hotărârea definitivă interzice conducerea anumitor vehicule.

Curtea de Apel Iași a explicat, într-un caz cu pedeapsă de doi ani cu suspendare, că anularea permisului după condamnarea definitivă nu depinde de înscrierea unei interdicții de a conduce în hotărârea penală. Astfel, pedeapsa cu suspendare, interdicția decisă de instanță și anularea permisului sunt lucruri diferite.

Hotărârea poate fi schimbată până devine definitivă

O sentință dată de prima instanță poate fi atacată. De exemplu, Judecătoria Cluj-Napoca a pronunțat la 8 mai 2026 o pedeapsă de doi ani cu suspendare într-un caz de pieton ucis la Sânnicoară, iar sentința putea fi atacată în zece zile de la comunicare. Nu poate fi tratată drept hotărâre definitivă doar pentru că pedeapsa a fost anunțată.

În dosarele cu două sau mai multe victime, Codul penal prevede majorarea cu jumătate a limitelor pedepsei pentru uciderea din culpă. Această regulă privește pedeapsa posibilă, nu înlocuiește verificarea hotărârii finale și a măsurilor privind conducerea. Pentru celelalte exemple din numărătoarea publicată de Libertatea nu sunt precizate, caz cu caz, hotărârile definitive și situația permiselor.